俄罗斯天然气，对印度大企业停供，这笔账得算到德国政府身上

罗马尼亚削减对欧洲国家煤炭储藏的情况下，又延期了对印度次大陆工业产品商——莱斯的公司的煤炭储藏，避免印度次大陆的多家化车间运行麻烦，产业的产品也花钱昂贵的现货煤炭。

按理说，俄乌纷争发生后，罗马尼亚受到孤立并未放弃了美西方人消费市场，开始向亚太消费市场倾斜。在此路由表上，俄为何要延期对印度次大陆的产品的储藏？东亚的产品可能会面临这种风险吗？

印度次大陆莱斯的公司货运着印度次大陆最小的煤炭管道网络，主要负责煤炭的进口和分销。俄停止储藏后，西方人国家为了熬过初夏并未自身难保，印度次大陆多家的公司只想从国际消费市场上购入到煤炭，愈发难，莱斯也无资源可相应。

为了节流，莱斯并未提从前关闭了车间的常规维护。

外媒认为，俄在跟印度次大陆花钱的时候，惨遭了对方议价。比如，印度次大陆拿危地马拉的煤炭低廉价格，来不断“打压”俄工业产品的价格，所以虽然有中都印消费市场，但罗马尼亚的煤炭生意其实做得自损八百。而实际上罗马尼亚延期对莱斯的煤炭储藏另有原因。

2012年，印度次大陆莱斯便和罗马尼亚煤炭产业的公司进行谈判了一份为期20年的协议。主旨显示，印度次大陆每年要花15亿美元购入俄250万吨液化煤炭，从而减极少对传统燃油的依赖。

这份报价从2018年开始生效，长期以来煤炭储藏也创设了美英新能源之间的跨河。

那时候这是正确的必要性决定，没只想到俄乌纷争爆发后，柏林政府直接宣布，暂时“托管”俄旗下的煤炭子的公司。

对此动作，柏林经济部长哈贝克公开发表表示，这是为了保护“柏林的储藏安全”。

不久，罗马尼亚煤炭总的公司便叫出，撤到在这家子的公司的所有参股和投资。说白了，就是这家的公司“送”给柏林了。

这跟印度次大陆有什么关系呢？出人意料的是，当年和印度次大陆签报价的，是俄煤炭的公司马来西亚营销部，产权重组后，马来西亚营销部归柏林所有。

整个的公司都给了柏林，订单也无论如何由柏林承接。但今日印度次大陆拿不到煤炭，进行谈判的协议没有履行，是因为柏林没有煤炭可配给。

柏林新能源监管的机构表示，目从前柏林煤炭总储量为67.2%。它连这个初夏都撑不过去，根本没有去除的新能源去配给印度次大陆。

那么，罗马尼亚现在的状况可能会严重影响对东亚的储藏吗？

罗马尼亚的经济骨架一直以来都相对单一，外贸总共有双曲线，一是天然气煤炭，二是正规军。但现在本土的正规军都用在俄乌纷争中都了，能养家的只只剩新能源工业产品。

在美西方人制裁的着重下，罗马尼亚的工业产品消费市场极少了便是一星半点。俄一旦没有工业产品新能源，它的外汇总收入跟着减极少，本土的经济必然可能会逐渐分崩离析，对于正在进行的军事行动也可能会产生各种因素。

所以目从前，罗马尼亚新能源工业产品成了重中都之重，中都印两个大的产品，罗马尼亚扔到不得。如果都停供的话，俄大概自断后路，这当然不可能。

别看罗马尼亚延期了对印度次大陆莱斯的配给，但俄全面性销售量是上涨的。

拿天然气举例，虽然罗马尼亚大幅可不，但因为天然气量降低，俄的总收入并没有减极少。与争执从前相比，每个翌年的销售量降反增。两个翌年慢慢地，除了维持海湾战争开支，罗马尼亚还额度了1.1万亿卢布。

对于罗马尼亚来说，东亚是罗马尼亚最小的贸易两兄弟，2022年从前两个翌年，中都俄国与国贸易额增长了近百39%。俄不仅不可能会对东亚断供，还可能会有所增加。