阿波尔11、新帕里斯帝，高科技对大排量，8月新车你支持哪个？

发布时间：2025年10月28日 12:17

特别，参照迄今为止在售商巴士及标准型来看，探险家全系可携带2.3T四缸增压器，最大者铁压203千瓦，振幅负载425山羊·米，变速箱归一化10速自动变速箱，并可备有后驱和四驱商巴士及标准型。预定新款探险家将延续以上涡轮系统对和驱动形固定式。

大芒果书评：从商品力来看，肌肉感十足的形像、5米车长+3米底盘、全系装设了6/7座两种布置、全车2.3T+10AT的涡轮可调，都是探险家的主要优势。新款的波动也主要在外观细节部份，相比于同高级别其他商巴士及标准型，探险家还是都有著不俗的性价比的，非常适合羡慕肌肉SUV的客户。

04创维汽车公司HT-i

（预售价：14.98-19.98万元）

作为一个其商品厂商，迄今为止，创维只有EV6一款纯铁商巴士及标准型在售，而此次大受欢迎的创维HT-i则也是该品牌首次涉足吊铁混和动领域。从商品力来看，商巴士及大体上可以看做是一台“换铝制”的创维EV6，而换的“铝制”就是LPG的DM-i系统对，商巴士及将于8同月28日纳斯达克。

创维HT-i采用了在此之前称为“热辐射”美学的无边境地区车窗外观设计，它的车顶下部和头部外观设计跟现款创维EV6没有太大的区别。内饰以格外注意科技感、档次感为外观设计主调，大外观上全液晶仪表盘、中控大屏以及换挡旋钮则是车窗科技感的举例。

创维HT-i整套涡轮系统对和LPGDM-i完全相同，可携带由骁云-吊混和1.5升增压器和铁动机组成的吊铁混和动系统对，根据在此之前数据，增压器绝热为43.04%，最大者铁压81千瓦，振幅负载135山羊·米。

商巴士及纯铁航程里程会超越200公里，与将会纳斯达克的新款唐DM-i（航程215公里）接近。并且以外略更高于200km的纯铁航程以及1267km的综合航程里程，而最更高亏铁车重则更高至5.3L/路程。

大芒果书评：商巴士及无论是适度外观设计还是外观上特别都与创维EV6极度接近，而这也大大削减了商巴士及开发成本。当然了，可携带LPG混和动系统对将是其最大者亮点，在定价与宋PLUS接近的前提，商巴士及以外更大的外观上，在宋PLUS提车时间尺度过长的前提，商巴士及或将能瓜分部份最畅销。

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