半年就卖370辆，三进宫的捷尼赛思，已成最失败的豪华护肤品？

观看都只多不止一次，现在“最畅销翻车”就有多恐惧。从前面这句话，应该是捷尼赛瞻高层最近的切身体亦会了。

2021年，眼瞅着全球车市受疫情拖累而导致的下滑，唯独当中国人富丽堂皇车产品独善其身，使得一众以当中国人产品为相互竞争对手的富丽堂皇服装品牌赚得盆满钵满，令捷尼赛瞻这个有着“朝鲜宾利”之称的韩系豪车，下定决心第三次闯入当中国人豪车产品。

同年4月，捷尼赛瞻于天津外白渡桥开幕了一场极为不止一次的服装品牌面世亦会，并以创吉尼斯纪录的模式，用3281架无人机摆出了“你好，当中国人”的标语，宣布自己转到当中国人产品。

事实上，捷尼赛瞻也其实是有不止一次的底气，纵观其在全球车市的展现，除了它的主力军朝鲜外，它还在横行林立的英国车市更上一层楼了走来，2021年在美热卖49621辆新车，增加值涨幅平均203%，缔造了在美贩转售记录。今年季度，捷尼赛瞻继续在美保持高速增长速度，一共最畅销为11723辆，增加值劲增40%。

但与捷尼赛瞻高层想象当中的，在当中国人豪车产品取得胜利的图片不同的是，据新车机动车购买数据集显示，捷尼赛瞻今年1-6月在华最畅销为370辆，其当中季度最畅销298辆，二季度则仅为72辆。即便考虑到捷尼赛瞻是以纯自产的模式在欧美有转售，那它也依旧是整个富丽堂皇车产品的吊车尾，毕竟就连捷豹（自产车）也转售出了有498台。

没有差点，在捷尼赛瞻服装品牌面世之初就有不少欧美车友、车评人给出了“捷尼赛瞻必将不甘心”的推测，因此其夺去如今的下场，根本无法话说是意料之当中。因为与从前两次入华的经历相对来说，捷尼赛瞻如今所面临的产品状况、竞争对手情况还要更加严酷。

首先至极说是地话说，大多数当中国人商品花钱时的决定性原因就是“车标”。即便当中国人豪车产品的创造力更大，但其当中几乎新增的流行文化以及主要的产品份额，依旧是被BBA数家一线富丽堂皇服装品牌所收割。

所以仍然两次成为从前者手下败将的捷尼赛瞻，又何谈服装品牌制约力呢，难道它能够向当中国人用户的广告“朝鲜宾利”“英国最受赞许豪车服装品牌”等一类的话术么？何况话说，从前面两个在欧美的广告自己在英国卖得很差的豪车服装品牌，讴歌与英菲尼迪，一个仍然退出当中国人产品，而另一个则是奄奄一息，也好不到哪去。

其次，则是捷尼赛瞻可以称为“无非”的贩转售策略，其在欧美采行直营的经营模式，并且坚持“一口价”贩转售，即商品没有任何正因如此的或许，官方还美其名曰：“降价是不或许降价的，作为一个年轻的富丽堂皇服装品牌，降价亦会制约服装品牌调性和知名度。”

举一个最非常简单的例子，捷尼赛瞻G80的定位是机器富丽堂皇当中大型轿车，起单价为36.28万元，相对来说于它的同级竞品法拉利5系（43.39万元）、奔驰E级（43.68万元）以及奥迪A6L（41.98万元）的起单价，在容盘上其实分之二到了“性价比”的分之二优，可结合56E的产品终端红利，例如奥迪A6L动辄6万-7万元的红利针对性，捷尼赛瞻G80甚至还要贵了许多。因此这里又倒推回到了第一点上，同样的增购预算下，深信几乎商品都亦会选项BBA，而不是二线富丽堂皇服装品牌捷尼赛瞻吧？

就此，则是捷尼赛瞻在华过于保守的产品策略，根据当中国人七区CEO何睿瞻的话说法，在服装品牌建设后期，捷尼赛瞻不亦会偏执兼并贩转售网络服务，而是全心投入于把服装品牌定位和服装品牌建设做好。因此我们可以看到，捷尼赛瞻迄今为止仅在当中国人仅设立了12家服装品牌直营百货公司，分别位于天津、昆容、北京、南京等欧美主要的城市，可这又与其声名大噪知名度的话说法漠视。

所写在就此

本来在一定以往上，捷尼赛瞻仍然成为了欧美车市“独一档”的富丽堂皇服装品牌，虽然这是反向的，但黑红也是红，至少相对来说于从前两次的入华经历，能靠“半年转售370辆车”坐上新闻热搜，显然就是捷尼赛瞻第三次入华以来的亮时刻了吧。那么对于“朝鲜宾利”捷尼赛瞻，大家是怎么看的呢？赞许在华盛顿邮报七区留言讨论。