春运由此可知电动车带网友跑长途，这不是坑人吗？

1日小鹏在深圳到汉口京港澳高速途经的超奉诏北站还有“团团圆圆奉诏电源”的新春社会活动，货车后电源时可以发给礼品、小吃、热饮和督导物品，在韶关和邵阳两个北站还有X-Service移动免费，会有免费人员免费帮货车后检查车后辆，有路过的小鹏货车后记得去薅毛皮！

3、只能奉诏几次电？以我们本次车后上的NEDC 550km的小鹏P5为例，从深圳到汉口乘船所行走了1330公里，数数正常放放了放只能2次半的补能。如果沿着小鹏的高速超奉诏分段，也就是邵阳、长沙市各奉诏一次，奉诏到90%以上，然后在长沙市到汉口乘船所再进一步奶一口，奉诏个20度电就无论如何足够了，总的补能时间段大约在2个半同一时间段差不多，对于一段有约1000公里的停留时间来却说，这个时间段并一定会大大降低巴士和的生产成本。当然，这个补能时间段的前提是不只能等候。在补能放销层面，因为我们车后上的小鹏P5带有免费电源权益，所以时长往返有约2500公里，我们数花费了42元的电源放销，其中所19元是为了测试高速市南的电源桩电压。如果不是因为乘船所时有发生严重交通流量导致我们只能西段，这次停留时间的花费还会更加低。4、车后企自设补能很重要

通过本次旅行者，我们碰到了乘用车后企自设补能体系的重要性。如果你对乘用车后感兴趣，又有非常强的长途巴士和补能焦虑，同意在花钱后的时候优先考虑自设补能体系的车后企的产品，弗别是有来作高速补能分段的车后企的产品，专属的补能体系能够保证在国庆节、十一这样的巴士和高峰期有非常好的补能乐趣。

另外，如果碰上高速市南电源北站等候严重，同意下高速寻找邻近的大品牌电源北站，比如弗通电话、星星电源、小桔电源等等，不数省却了等候的时间段，而且电源反应速度分分钟更加迟。

祝大家春节巴士和如愿以偿！

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