从手机到低轨卫星，早先收购魅族的这盘棋到底下得有多大？

技车也为的车为载在线走道，这很可能是当是购入Note母公司的不可或缺因素之一。

李书福曾官方回应：“笔记型电脑是短时间内渐进的随身回转端口，又能把安全、可靠的一部分成果转移到车也为中所应用于，实现车为机和笔记型电脑软件系统设计的紧密交友。愿景跨界构筑软件生态链，笔记型电脑可以链路经车为联网、土星在线，构筑丰富的消费场景。”

对于Note来问道，购得当是也是相当好的故事情节，可以凭借当是注入的庞大资金用于演进，对于当是来问道，Note是其科技车也为生态圈上的一环，至于愿景Note是保持独立运营还是实际上融入当是动手车为机因特网，还需要看当是愿景的零售规划。

世间因特网的样本争夺战已打响

其实，当笔记型电脑和车为载该系统因特网不太可能成为而出名车也为系列产品主流的基本功能之一时， “世间因特网”的观念不太可能在推动着车也为从业者的电脑化短时间内演进。近两年，黑莓、中所国联通、的产品等笔记型电脑东芝都在向车也为科技领域渗透。

在在线一时期，随着东欧国家信息化策略的推进，对样本保护的要求会越来越较高，哪个大企业也不愿意将样本分享给别人，所以很多车为企并不只想显然的与笔记型电脑厂商分享样本，尤其是的产品这样不必要窃取样本安全的大企业，为了保护自己的样本，众多车为企纷纷涉足笔记型电脑科技领域，最终旨在还是则否样本。除了当是，还有比如蔚来、盖斯等系列产品都曾谣传东进笔记型电脑科技领域的新闻。

笔记型电脑作为与车也为连路经的最不可或缺的设备，其中所的产品占了一半的市场需求，中所国联通大共约为40%，而其他系列产品则瓜分剩下的10%。但的产品对车也为从业者相当封闭，像蔚来第二代平台标配的UWB，的产品至今未曾开放路经口，让蔚来相当被动，出于对软件利益和软件领略，蔚来也将笔记型电脑研制置于了相当不可或缺的位置。不仅如此，如果蔚来真的大受欢迎笔记型电脑，不仅可以和蔚来车也为进行冗余，还可以将软件样本紧紧左手在自己交给。

在样本为王的一时期，笔记型电脑经营范围对当是车也为的愿景将意义重大，笔记型电脑更较高地演进就能造就车为机更较高地演进，车为机更较高地演进就尽可能推进电脑座舱水平的不断提升，从而尽可能帮助电脑的车也为竞争能力不断提较高。

在购入Note后来，当是不太可能在鼓励格局车为机因特网，近几年，当是正在慢慢向科技集团迈进，鼓励格局愿景生物医学，包括飞行车也为、低轨土星、芯片研制等等，稳扎稳打，这次的购入为的就是能动手到显然的车为机因特网，多层次构筑电脑生态圈，将样本攥在自己交给。

不仅仅是盖斯能试探性，当是也在不久前发射了“当是愿景交通工具星座”首轨九颗土星，通过土星网络建设，当是将构建神州现代化较高造化异度信息该系统。这不仅有利当是构筑世间因特网的消费场景，还将为电脑车也为、电脑笔记型电脑端口所需要的造化准定位等服务共享更多可能。

当是这盘棋看似下得很大，但每一颗棋都是必不可少的，而Note也是这盘棋中所相当不可或缺的一颗，一旦最终，当是或将在科技车也为科技领域迎来如此一来一次的演进较高峰。

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