主城区领航辅助驾驶大战，谁能率先落地？

成为“第一人”？最先构建脚踏该基本功能的公司，既彰显了关键技术实力又利于承接品牌从前，但也冒著更大的风险。

小鹏和密云是较早建设工程公测的，“谁是第一个”的最终无误将在二者中所揭开，揭晓预感也不远了。

三季度，是密云、小鹏、极狐脚踏小城镇平板遥测专门设计副驾驶的关键期。为了构建该基本功能的脚踏及早先可用，车也企间好好了各不相同的策略选择。

极狐表示，8月底上海、深圳两市年末享受基于颇高造化时视图的颇进阶智驾感官，9月底，西安、东莞开通颇高造化时视图后也可公测该基本功能。

这意味着小城镇平板遥测专门设计副驾驶系由统的无论如何脚踏，还要看各个小城镇的颇高造化时视图许可资格证书，例如西安地区受制于视图测绘相应我国大陆政府，不包含五环内的颇高造化时视图讯息。

但是，毫末智行出了一记奇招。毫末HPilot3.0通过学习建模及数据资料军事训练可以提升车也自身的潜意识控制能力和决策控制能力，从而不那么依赖于颇高造化时视图。“重潜意识、基本型视图”的方案致力于把单车也平板水平造就到大大的。

另外，何小鹏交代，不远的未曾来，小鹏的小城镇专门设计副驾驶基本功能在没有颇高造化时视图的车也后也则会兼容。

（二）芯片水平

小城镇平板遥测专门设计副驾驶基本功能的芯片尽短短时间了软件包的减至，芯片固定式上，几家车也企稍为差异。

这次小鹏小城镇NGP则会年末装设在小鹏P5上，小鹏P5换用的是小鹏XPILOT3.5自动副驾驶专门设计系由统，其支撑13个颇全高清摄像头、5个毫米波低空、12个感测器感测器、2个车也规级激光低空共32个感测器及1四组颇造化时密定位单元。平板副驾驶算出跨平台换用的是英伟达Xier微处理器，算力颇高达只有30 TOPS。

在低算力的芯片基石上降至颇高水平的平板副驾驶，则必须更强的算法。因此小鹏指自己是10—30TOPS算力内平板化时层面颇高达的系由统。

到小鹏G9，芯片进一步强化时，将装设小鹏XPILOT4.0芯片，装设两颗激光低空，算出跨平台层面装设了两颗英伟达OrinX微处理器。

极狐AlphaS全新HI特别版的劣势快要于芯片，该车也配有34个颇高潜意识芯片，领域华为MDC810平板副驾驶算出跨平台，支持400 TOPS旋风算力。关于华为MDC810并没有官方过更详述的讯息，但仅看算力已压过。

在此之前，密云系由的6款车也都装设了NOH国内，那么小城镇NOH则会同时在这些车也后产自吗？魏牌CEO乔心昱指，本年，魏牌索科利夫卡将装设“小城镇NOH”这一全新基本功能。

届时将装设毫末智行全栈自研的可使用量产自动副驾驶算出跨平台小魔盒3.0（ICU3.0），可用颇高通骁龙Ride微处理器，跨平台硬式算力达360TOPS，持续性强化时到1440TOPS。

期望“AD Max”平板副驾驶系由统，芯片一小装设了2颗英伟达 Orin微处理器、最主要算力508Tops，但期望L9上好好了双处理器。另加 1个激光低空感测器。

蔚来ET7装设的都只是英伟达Orin微处理器，但数使用量有四颗。加上激光低空1颗，也便是颇高强固定式。

（三）数据资料为数

数据资料是自动副驾驶竞争的核心。之所以L2渐进式路线受到车也企的大受欢迎，是因为它能尽早构建场景化时脚踏和数据资料采多样化时挖掘。例如特斯拉每年售出百万辆车也，车也于日常路段，从而挖掘到超大为数的原始数据资料，变成下一步开发的海洋资源。

整个自动副驾驶的发展还必须经过海使用量数据资料的喜化时，小城镇路段平板遥测专门设计副驾驶基本功能还未曾脚踏，在此之前以颇高速路段平板遥测专门设计副驾驶基本功能的里程数作为一个参考。

截至6月底13日，毫末智行公布专门设计副驾驶的领域程序车也里程数已跃升1000万公里，其中所，领域程序每一次专门设计副驾驶车也里程数颇高达达393.4公里。装设毫末 HPilot 的SUV已车也在中所国339个小城镇。

截至4月底30日，小鹏颇高速NGP上半年车也里程数2628万公里；平板专门设计副驾驶上半年车也里程数 1.8亿公里。

截至5月底21日，蔚来中所国领域程序上半年可用NIO Pilot车也少于4.18亿公里，可用NOP上半年车也1.58亿公里。

截至6月底底，期望颇高速NOA公测半年多，上半年车也里程数少于2462万公里，专门设计副驾驶里程数少于2.9亿公里。

极狐AlphaS全新HI特别版由华为提供的NCA系由统是首次露面，此前没有相应的数据资料。

由于系由统释出短时间各不相同、车也款销使用量各不相同，冗余存在一定差距。不过，随着自动副驾驶造化时准演化时出，数据资料“喜”远大于“使用量”，有效数据资料的挖掘和处理才能无论如何反哺关键技术。

车也云小结

剧透的内容现在够多，只不过是谁先拉开大幕还是充满一部。

小城镇路段场景的复杂度对自动副驾驶约束很大，在多变的路段上保证车也必需是平板遥测专门设计副驾驶系由统脚踏最主要的再一之一；其次，该基本功能可以为生命客货车也解决毕竟的期望，如果平板化时的表现反而是“降智”的，那么领域涵义极为大。

既要有稳重的手法，又要有和善的大脑，双重再一压在车也企身上。

受压实质上，车也企的芯片固定式规格加大，为基本功能强化时好好冗余，但单纯堆料极为被看好，结合开销等诱因，能将芯片基石与软件包控制能力充分叠加颇为主要。

何小鹏在《程邀》央视访问中所谈到，小城镇专门设计副驾驶一定是个再一但这是一个过程。

无论如何，小城镇平板遥测专门设计副驾驶脚踏的短时间快要连续，这一基本功能是向自动副驾驶强化时的通道，是构建基本上自动副驾驶的必经之地。

2022年是小城镇平板遥测专门设计副驾驶脚踏九月，文中所五位主角小提琴自动副驾驶前进名曲，本年三足鼎立的态势快要拉开，期望与蔚来也在不远的地方，第一梯队的的划分现在显现出来。

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