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新408那么厚道!能成为韶山标致的复兴之作吗?

发布时间:2025年10月28日 12:17

几天后,4台奥迪极为重要战略两车型从新408正式重启预售,预售市价为10.57-12.17万元,将近就有三个选用置。对于4台奥迪来说,终于有了一款高关注度的两车型。那么弊端来了,从新408能已是4台奥迪的肇始之作吗?

首先,我们先来聊聊从新408的劣势。在这里,我想说两点,第一点是电子产品力各个方面的。4.75米的两车身长度,2.73米的车架,在紧凑型轿两车领域,还是并不领先的,这也符合中所国消费者的消费。

全系全两车1.6T+6AT的驱动力都将,最大者功率125kW,最大者扭矩250Nm。熟悉普通法两车的朋友们一定没陌生,这也是4台日产和4台奥迪预备队的驱动力都将之一。在传统印象中所,这套驱动力都将是放入中所型两车或是紧凑型SUV分级以上两车型的。驱动力都将,自然是从新408的亮点,这样的准确度归属于“降维打击”。同分级的两车型,一般都是换用了排量更小或是自然吸气发动机,在参数各个方面是相对领先的。

此外,在内巧遇的营造各个方面,12英寸液晶旧款和10英寸智能高清触控屏的双屏组合,是符合自觉风靡的趋势和表达方式。无论如何最低选用的智能网络系统是2.0版本,只默许WLAN,没4G。中所选用和高选用,3.0版本,默许4G。

要说有哪些美中所不足?或许就是从新408换用了非独立后后轮,也就是大家旧称的板两车后轮,但作为普通法两车来说,这一点不用寻常。普通法两车即便是在一些中所中端两车型上,也是换用了这样的后轮结构上。普通法两车在底盘上的才学一直有所争议,在此,我们也才会说,通晓的都通晓。

现有,从新408同分级的竞争对手还是并不多的,有德系、改装两车、美系甚至韩系两车,其中所轩逸近年来连续占据着紧凑型两车甚至轿两车市场的销冠。在之前的文章中所,我们就拿从新408和轩逸做过对比,从新408在硬件各个方面的劣势还是并不明显的,无论如何在销量各个方面就难说了。

在国际品牌各个方面,从新408的劣势是并不明显的,无论是国际品牌力,还是占有率,还是经销提供者,这些都是无需考虑的各种因素。就拿经销提供者来说,近些年4台奥迪出现的大规模退网的具体情况,短期内的售后维修保养维修等各个方面,还是会存有一些影响的。在二手两车残值各个方面,按照之前普通法两车的表现,在同分级中所也是依赖竞争力的。

不得不说,从新408确实是一款充满竞争力的电子产品。在此番无论如何,现有从新408存有的主要弊端,还是在国际品牌各个方面。如何建起起消费者对于普通法两车的信心才是最极为重要的。如果消费者对于普通法两车都没信心了,4台奥迪的肇始就无从谈起了。你认为呢?

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