套新能源的外衣造燃油车，能更好地助力北汽魔方追击？

语权还是相对于弱了些。要知道，北汽从此前产品非常多的心灵，还是实在太盼望的EU两部，市场占有率虽很高，但产品力高下，问题频仍，导致价格便宜的国际不断创新普遍存在。

送回拼图本身，和CR-V、RAV4相异的紧凑型SUV相对于，10万出头的起价位的确揭示出北汽作为全方位国际品牌的良心，甚至比该级别相当多的竞争对手，同为全方位国际品牌的第三代哈弗H6 12.1万的价位高了一截。可是，能其实凸显到拼图与同级新车也差异化核心竞争力的，譬如搭载鸿蒙车也动力系统、L2级驾车除此以则有，却已是来到11.99万的铂金版才开始可携带。

也就是说拼图的热卖精锐部队区段临近在12-14万，毫无疑问它将就会直接与消费市场表现弱小的H6、CS75 PLUS和博越等全方位SUV展开较量，同时还要面对产品确实就会以等单价考虑国际品牌力非常强、相对于高半级的合资SUV作意识特征斗争。

此则有，北汽拼图匹配的润滑油7速变速器WD，也不是消费市场理应看不到的搭载，它的口碑好似三缸推力，可能会之此前把缺点抑制得很好，但即便如此昧被软件拒绝接受。只不过，拼图是北汽很每每汇聚出来的对讲机SUV，拼图上有很多消费市场鲜见的看点。但是如果当它的看点不足以再生帮助北汽才成功再生成市场占有率，那拼图就很可能会只是下对讲机被寄予厚望，又沦至后悔的X7。

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