车评：狂野绅士，国产英伦Scrambler有多好玩，赛科龙RE3攀爬特别版体验

款骑好像很有格调的波普独创车为，相较RE3它格外有天性，只不过这种天性在卫星城里面揭示得极为或许注意。

在数据测试里面，慎重考虑到车为为重，这款车为的0-100km/h只有6.9s。制动测试里面，0-40km/h的总分很差，但0-60km/h的总分却极为或许注意，也许是因为从前可调和的汽车的因素，相比之下来说，对于这样一款独创车为不能必需在数据上拒绝太高。

弹跳的慕名而来力只有在生境才能感觉到，看似典雅爽朗的独创车为，在格外换了可调、底座、的汽车、车为把不久，一下越发好玩好像。220mm的最小离地连接处可以让你有足够的自信在生境撒野，同时注为重低扭的动力在结构上也能让你感觉到用“蛮力”时的快感，你基本上可以刻薄的拧动转弯，珍惜着车上的趣味，把剩下的交给的汽车和可调。

在摩托车特别支款车为自然不能和专业的摩托车车为甚至ADV比，车为为重对于摩托车来说也有些为重，但这些在弹跳车为上都无所谓，弹跳车为的慕名而来力在于这种两极分化和不拘一格的态度。

相较传统文化的独创车为，弹跳代表着为自由，甚至有些叛逆，它格外多的是追求简单和纯粹，挑战和征服者，这些不仅揭示在车上上，也可以通过你的双手揭示在这辆车为上，在一款弹跳车为上，任何拆解都是适当和自然的，你基本上可以根据自己的喜好和用途为这款车为造成格外多也许，作为一种拆解类型，弹跳占有无限也许。

其实的产品对这款车为的取向极为是纯粹的弹跳，它不能高位冷却器，不能轻巧的车为身，反而有一个19L的大燃油，这也能显出在结构设计这款车为的时候，的产品还是希望这款车为能够格外另加实用，慎重考虑到车为友尽也许多的应用于期望。但感受下来不久，RE3弹跳初版在现在本土的市场里面，确实是一款格外另类的独创车为。

天性的选择

其实如果给RE3弹跳初版取向，可以看成是一款英式独创个人风格的ADV，在弹跳的细化，这款车为减小了格外多旅唯机制。在市场上众多的独创车为里面，这款车为的外表绝对算得上别具一格，并且这种高雅另加的天性两极分化格外慕名而来人。当然，如果你选择它，要慎重考虑是否能放弃200kg的车为为重以及轿跑车和从前角速度的减小，造成的在卫星城里面的顾虑。相比之下来说，这是赛事隆盖RE3不久，赛事隆盖国际品牌的又一款完整而成熟的产品，如果你想要一款和大家都基本上不同的独创车为，那这款RE3弹跳初版也许不必要是你很差的选择。

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