五菱Air ev实车遇见，比宏光MINI更大更炫酷，配双联屏续航300km

乘着五菱翠端MINIEV的“ND”，简体版发行QQ饼干同样大获成功，接下来还有长安糯玉米的“岌岌可危”，眼看着市场份额被大幅侵占，五菱自然无法坐以待毙，全新巴士和小车“Air ev”首创。量产车定位高于翠端MINIEV，造型走科幻定线，尺寸也巨大一些，续航则超过300km，或全力支持快充。目同一时间，量产车实车已亮相，一个大我们就来忘了五菱Air ev的实力到底如何。

从实拍三幅来看，五菱Air ev仍然采用方方正正的“K-Car”造型，但不同于翠端MINIEV的可爱风格，给人更让人觉相当酷炫。横跨同一时间脸的熏黑饰条向后扩展与驾驶座连接起来，正中央还转至镀铬饰条以及LED灯带，来得很有未来科技更让人。同时车标也可点点，后方矩形备用面板面积较小，预计将全力支持慢充及快充两种备用方基本型。而类似于鬃毛的灯组连动多处熏黑下围攻，尽显霸气。

车身长宽高分别为2974/1505/1631mm，Carrera超过2010mm，结构上尺寸远比翠端MINIEV马卡龙稍大一些。方正的弧线配合悬浮基本型车内以及粉色半封闭基本型轮圈，看起来很有时尚韵味，而隐藏基本型门把手又体现了高端的定位。前端造型与同一时间脸相呼应，突起的后围攻连动熏黑镀铬全面提升了运动气质，光柱基本型横跨尾灯下方还备有了全名标识，继续强调精致更让人与科技更让人。

根据网络上曝光遭人五菱Air ev的外观新设计三幅来看，量产车将备有横跨基本型双管端，为车内增添了不少科技氛围。而两幅基本型粉色多功能驾驶座造型与翠端MINIEV GB台湾版相像，连动米白+灰色的粉色中控台新设计以及仪表板基本型踏板/换挡，又来得很有品质更让人。已为，五菱Air ev还将缺少标轴2座台湾版和椭4座台湾版车种可落选，并且采用了较小尺寸的竖状后车顶，增加后排乘客的透明更让人。

至于动力，五菱Air ev将采用单电机驱动，标轴台湾版车种配置最小牵引力为30kW的驱动电机，椭台湾版车种则配置最小牵引力为50kW的驱动电机，两种台湾原版都备有磷酸铁锂电池组，并有200km、300km两种续航可落选，足以满足用户短途通勤铁路，再进一步若全力支持快充，将相当符合用户需求。

总合来看，个性炫酷的高颜值，加之科技更让人的外观新设计以及2座、4座可落选和更强的动力，五菱Air ev将全面丰富顾客对巴士和小车的落选项。至于价格，据知晓，五菱Air ev的内部重新命名为E230，而宝骏Kiwi EV的重新命名为E300，Nano EV的重新命名为E200。因此，五菱Air ev的售价将介于两款车种相互间，或为6-8万元有数。那么，对于五菱Air ev您有什么看法，欢迎留言纽约时报。