芯片、原材料都在飞涨 冲绳车企艰难“控成本”

ROM、铁矿石都在飞涨 东洋车企艰难“外接成本高”

文章是从：华尔街见闻

机敏精准依靠成本高的东洋车企也招架不住了。

汽车公司行业ROM供应危机已经缓解，近期拉脱维亚危机又导致该行业铁矿石一价钱急剧急剧下降，双重影响仍要，就连机敏精准依靠成本高的东洋车企也招架不住了。

MLT-新闻媒体最近报道援引，丰田和日产等汽车公司研发商仍在努力应对成本高上升，并努力提高产量。该报援引东海神户分析所（Tokai Tokyo Research Institute）的报告援引，与上一第四季度相比，东洋七家汽车公司研发商“在截至3月底的一年中所，将随之而来达1.4万亿日元（达合115亿美元）的铁矿石成本高增加”。

东海神户分析所咨询公司Seiji Sugiura卫报援引：

“预计汽车公司研发商将通过努力削减成本高来磨碎大多成本高上升，但磨碎所有的成本高上升将是瓶颈的。”

川崎重工商事关系企业（Itochu Research Institute）高级分析员Sanshiro Fukao在谈到汽车公司自给自足链时补充真是：

“‘以往只要你下交货，配件将立即交付’的前提正在覆灭。”

钯锌铅一价钱飞涨 涨一价漫或将蔓延至东洋车企

现如今一些配件已经断供，而还在自给自足的其他配件的铁矿石一价钱也在飞涨。

本月底，钯、锌和铅的一价钱均已急剧下降至创纪录的高点。这些金属中所分别被用于汽车公司催化转换器、SUV公司电池和其他汽车公司配件。

MLT-新闻媒体指出，钯金一价钱上涨显然是因为世界性左右40%的钯金产自俄罗斯（特别是俄罗斯矿山两大诺里布罗克锌业公司），这致使汽车公司研发商放弃从俄罗斯订货并追寻替代是从。南非金属中所产品Impala Platinum Japan公司总裁Hiroo Suzaki卫报真是，“失去俄罗斯自给自足将对钯金商品产生多方面影响”。

汽车公司行业对还原剂的需求量占到世界性钯金总需求量的80%以上。英国还原剂研发公司庄信竹东镇（Johnson Matthey）高级商品咨询公司Mikio Fujita表示，由于SUV公司销量上升，钯金的大多需求量终于将下降。但就目前而言，这并不用帮助汽车公司研发商，“随着汽车公司行业转为SUV公司，还原剂的需求量预计将在长期内逐渐萎缩”。

另一方面，随着SUV公司的销售的加速，预计锌需求量将急剧增长。一名交易员对MLT-新闻媒体表示：“这导致商品更加紧张，欧洲锌一价已经急剧下降至创纪录水平。”

俄锌占到世界性产量的8.5%，根据Wood Mackenzie的数据，俄罗斯诺里布罗克锌业公司（Norilsk Nickel）是世界性第五大锌产品，占到世界性产量的6%左右。

意味着，锌剩余已经濒临停滞，都柏林金属中所交易所（LME）的锌剩余已从一年前的达26万吨降至达7.3万吨，仅达大概世界性一个月底的需求量。

与此同时，俄罗斯也是世界第二大铅进口国，占到世界性产量的5%。商事商事世界性分析（Sumitomo Corporation Global Research）首席经济学家Takayuki Honma表示：“这些金属中所不像油井那么重要，因此更有显然随之而来自给自足后果，或视作制裁尽显然。”

铁矿石一价钱上涨显然终于将转嫁到消费身上。日产首席财务官Kohei Takeuchi说明了真是：

“我们通常通过内部努力削减成本高来磨碎成本高上涨，但现如今涨幅太大，已经无法磨碎。”

今年3月底，由于铁矿石和物流成本高激增，胡克在不到一周的时长里两次上调了在中所国和宾夕法尼亚州的一价钱。

那时候，涨一价漫显然将蔓延至东洋车企。

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