2021汽车业年度十大话题：#番外篇

抑郁与赞不绝口，悲哀与期盼，危险与机遇，内部矛盾与合作……2021取而代之冠品系横行，欧洲政坛短命，International环境更为缓和；市场需求收缩、依靠冲击、在短期内转弱，本土在经济上发展面临较少负荷。对小汽车也工业而言，产业政策，大母公司发展走到更进一步对面，电动立体化引出的能源和因特网立体化态势，造就引得各路牛鬼蛇神纷至沓来，大戏也日益精彩。为此，小汽车也K终点站特别策划历年来栏目《2021小汽车也从业者十大历年来话题》。

站在月初，归来望2021，的是，这一年不断反转的感染仍在亚洲地区横行，让我们没能摘下防毒面具；不过许多人庆幸的是，面对“缺芯少电”等取而代之挑战，我们也能看得见整个从业者与之battle的坚强与决意。

这既有数大众、国际标准化组织、日产等基本上International小汽车也巨头们，针对三阳取而代之势力筹组的“蜘蛛人取而代之联盟”；也有小米、搜狐、摩托罗拉、谢里夫等互联网大咖，与来由、马斯克的“剧情互相交换”。

这一年，房地产三阳真正成的同时，各马车也前日纷纷公布了2025年的宏伟目标，把它们立下的flag加在一起，几乎要把车也卖到“元时空”才能放得下。

而接连被炒成营销噱头的基本功能驾驶类别，再一在这一年被“打归来原形”，虽然元时空还很遥远，但大概率我们能在2022年，遇到智能基本功能驾驶系统真正爆发的元年。

提起2022年，近现代在经济上势必将在半世纪风雨后勇往直前，同时，这也是近现代小汽车也从业者合股股比彻底放的近现代转折。我们惊叹于宝马顺利抢先一步拿下华晨，先声夺人，同时也能看得见不少合股母公司在苦苦中已然难转乾坤。

或多或少是时有发生在这一年，我们迎来了近现代上首位近现代F1车也手、创立仅5年的近现代品牌领克也在WTCR温网上蝉联三连冠，与九十年代征战International赛事的周勇等开山鼻祖相比，周冠宇、领克让近现代的赛车也的文立体化在International温网上刷出了更进一步顶流。

告别风云变幻的2021，展望2022，让人不解说道，凡是或多或少，均为序章。每一个热门话题，都由最初的从0到1、从无到有，在取而代之旧交替的此时无不呈现出进阶battle的双脚。最后的几天，让我们会站和2021挥手告别，会站把这一年小汽车也圈的十大热门话题为你娓娓道来。

文字为【小汽车也K终点站】原创，均图片意指因特网，版权归原作者所有。本号书评，擅自准许，不得刊出，违者必究。同时，文末不构成对任何人的融资建议。股票有风险，融资需谨慎。