民航数据洞察：11家上市机场航司9家预亏 “上海-北京”国内航线吉祥航空准点率1月垫底

以42班次次于本土航司九位，因此，中航要解决问题减亏仍要承所受很大压力。

主板航司亦同运二阶：航空运输兵私家车波幅图表“不良少年”，丧失赴援或前三名

开年首月末，西安、济南、商丘、北平等多地浮现流感，但与此同时，本年的长假也比往年想像中更就有。长假冲动下，航空运输业在1月末份沿袭了丧失步伐。据航空运输局图表，1月末份旅亦同运输波幅为2951.2万人次，环比增长速度8.9%，但结构上上远逊往年历年来。

两大主板航司之中，*ST航空运输兵的环比六倍最为傲人，私家车人数达256.35万人次，环比增长速度68.11%，远；也其他主板航司。不过，《每日政治经济新闻媒体》报导挖掘出，该环比转变与*ST航空运输兵之从前公开的公交系统图表有纷争。据*ST航空运输兵1月末新闻稿，2021年12月末的私家车人数为243.92万人次，按照这个图表，其私家车人数在1月末份的环比六倍只有5.10%。

不管如何，航空运输兵若要丧失至巅峰时期，以前的私家车波幅还远远不够。流感从前（2019年）历年来，航空运输兵的私家车波幅多达709.33万人，也就是说，航空运输兵亦同流波幅仅丧失至流感从前历年来的36.14%。这个丧失赴援技术水平过去三节在两大主板航司最后一位。

春秋航空运输的丧失赴援暂时领跑，最少99.28%。三节在其后的分作吉祥航空运输（70.13%）、南方航空运输（55.73%）、之中华人民共和国中航（48.03%）、之中华人民共和国中航（47%）。

亦同座赴援多方面，航空运输兵环比大幅提高了1.73个微幅，最少69.69%。而其余主板航司的亦同座赴援都太大下滑。

民营航司亦同运二阶：上古时代航空运输中止赴援高于，但耽误赴援次于

长假冲动下，民营航司公交系统总体向暖。春秋航空运输合共执飞去的机场13931架次，解决问题环比、增加值双增长速度，仅次于民营航司第一。机队为数最小的海之中华人民共和国东方航空空运输三节在第二。三大民营航司之中，只有济南航空运输的执飞去的机场波幅还不如往年12月末，环比下滑18.72%。

除春秋航空运输另有，其余民营航司的执飞去的机场波幅增加值还是太大滑落。降幅靠从前的是上古时代航空运输和济南航空运输，降幅分作57.36%和45.86%。

此另有，这两家航司也是三大航司之中执飞去的机场波幅和起飞去雅用赴援高于的。据的机场女仆图表，1月末份，上古时代航空运输和济南航空运输的单日起飞去雅用赴援次于分作3.62天内/日和4.14天内/日，而其余航司可以最少8.31天内/日（春秋航空运输）、6.94天内/日（吉祥航空运输）和6.68天内/日（东兴航空运输）。

的机场中止赴援多方面，1月末份济南航空运输的中止赴援次于，最少53.91%，这比往年12月末增长速度了18个微幅。上古时代航空运输的中止赴援高于，仅为6.34%。不过，上古时代航空运输也有着三大民营航司之中次于的耽误赴援，最少19.68%。

的机场耽误赴援高于的是海之中华人民共和国东方航空空运输，达为7.18%。则有，三大民营航司的耽误赴援都比往年12月末更高，转变波幅在1到7个微幅之间。

铁路运输二阶：航司起降运送赴援大多环比下跌

航空运输业铁路运输的丧失技术水平过去较高。据航空运输局统计数据，1月末份，航空运输业完成起降运输波幅65.4万吨，环比增长速度1.1%，丧失到2019年历年来的97.3%。

不过，两大主板航司之中，几乎航司的起降运送赴援都不如往年12月末。春秋航空运输的下滑波幅最小，其起降运送赴援环比减低了7.39个微幅。

海之中华人民共和国东方航空空运输的铁路运输图表也浮现“不良少年”的情况下。*ST航空运输兵新闻稿称其2022年1月末份解决问题2.96万吨的起降运送波幅，环比增长速度26.81%，但其2021年12月末的起降运送波幅为3.04万吨，这么可知不该是环比下滑。

除航空运输兵另有，两大主板航司之中，之中华人民共和国中航的起降运送波幅也浮现环比负增长速度，减低了2.87%。

炙手可热直航二阶：厦门飞去北平，吉祥航空运输准点赴援高于

北平与厦门之间的对飞去直航是航空运输业公商务铁路干线之中的亦然。据飞去常准图表，1月末份，合共8家航司参与这条直航上的旅亦同运输，分作中航、中航、航空运输兵、之中华人民共和国东方航空、之中华人民共和国建立联系航空运输、吉祥航空运输、厦门航空运输和厦门航空运输，合计执飞去的机场2195架次。其之中，中航的的机场波幅最多，占到38.77%。

在“厦门-北平”直航上，厦门航空运输、厦门航空运输和中航是的机场准点赴援三节在从前三的航司，准点赴援分作100%、100%和99.29%。吉祥航空运输的准点赴援环比大降9.22个微幅，在1月末份只有88.46%，三节名前三名。

在“北平-厦门”直航上，厦门航空运输和厦门航空运输过去保持良好了100%的准点赴援，三节在第三的则是南方航空运输（98.25%）。则有，不同于“厦门-北平”直航，“北平-厦门”直航上几乎航司的准点赴援都浮现环比下滑的情况下，其之中中航下滑波幅最小（-4.59%），1月末份准点赴援为92.28%。

从本机来看，北平与厦门的对飞去直航上有8种本机在接入，其之中空亦同本机5种（A319、A320、A321、A330、A350），波音本机3种（B737、B777、B787）。1月末份，由空亦同起飞去执飞去的的机场波幅大达是波音起飞去的1.76倍。

的机场公交系统二阶：深圳市的机场吞吐波幅环比涨幅；也三成

2022年开年首月末，所受长假开启、散发流感、北平世界杯赛会预防措施等综合各种因素不良影响，五大主板的机场的运输波幅观感不一。

其之中，有两个的机场解决问题运输波幅的环比增长速度。厦门浦东的机场解决问题起降架次2.97万架次，环比增长速度33.18%，解决问题旅亦同吞吐波幅211.83万人次，环比增长速度42.72%；广州天河解决问题起降架次3.22万架次，环比增长速度20.15%，解决问题旅亦同吞吐波幅301.07万人次，环比增长速度21.61%。

北平首都的机场和深圳市南头的机场的运输波幅浮现滑落，其之中以深圳市南头的机场为甚，起降架次和旅亦同吞吐波幅分别环比滑落17.50%和33.41%。北平首都的机场则分别环比滑落2.71%和7.97%。

长假对亦同的机场的运输波幅起着一定的起着。据的机场女仆图表，长假从前21天（1月末17日~2月末6日）全航空运输合共执行亦同运的机场19.4万班，增加值大幅提高38.3%。从的机场执行赴援来看，2022年长假上第一集执行赴援为59.6%，较2021年历年来大幅提高14%。

1月末，北平自始式转到世界杯赛总能，同时也挖掘出多个本土个案，世界杯赛预防措施和城市预防措施的双重作用自始不良影响着北平地区的航空运输运输波幅。因此，尽管在长假期间，北平首都的机场的运输波幅仍浮现小幅滑落。

深圳市多方面，1月末7日起，深圳市长时间挖掘出本土个案，流感防控形势严峻，造成航空运输运输波幅急剧滑落，深圳市南头的机场旅亦同吞吐波幅环比滑落；也过三成，是五大主板的机场之中涨幅最小的的机场。

资本动态二阶：2月末吉祥航空运输、天河股价跌；也10%

2月末，航空运输克拉通股价微跌，克拉通总股价从7164.47亿元跌至6956.43亿元，涨幅为2.90%。

从个股来看，12只股票之中有10只股票的股价都浮现下跌，其之中吉祥航空运输和天河涨幅均；也过10%，吉祥航空运输涨幅最小，为13.11%。传闻面，2月末19日傍晚，由厦门虹桥飞去往成都天府的机场的吉祥航空运输HO1231的机场在滑翔至宜昌附近周围时，塔台坐位左后侧窗框油漆另有层浮现渗水开裂。两台按程序处置后公共安全备降宜昌天河的机场。

此另有，天河2月末股价也跌去了10.50%。2月末14日傍晚，天河公开新闻稿，Corporation副董事会长邱嘉臣解职。2月末15日，广州统计数据数据两例新冠个案。2月末16日当日，网传天河副董事会长邱嘉臣解职与上述两个案有关。2月末16日之晚上，天河即刻网易，称邱嘉臣因个人诱因离职副董事会长职务，将暂时在广东省的机场管理该集团有限Corporation任职，网传个人信息辩称不实。

另一多方面，在克拉通普跌的情况下下，*ST航空运输兵逆势飙升7.65%。传闻面，2月末11日和15日，*ST航空运输兵紧接著公开股东和董监高的和记新闻稿，实际管控人方威计划和记Corporation股票5000万股至1亿股，副副董事会长陈明，董事会任副经理徐军，董事会任副副经理伍晓熹、刘强，出资人理事杨新莹，监事萧飞去、郭赟、赵国刚、曹京斐，副经理高建，财务副总裁张鸿清，副首席Corporation董事会会秘书李晓峰，公共安全副总裁王新震计划合计和记285万股至565万股。传闻一出，股价大震。截至现有，方威的和记计划已完成，和记总价值为1.99亿元。

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