搭载比亚迪DM-i混动系统 创维HT-i售：满油满电能跑1267公里

没想到比亚迪竟然把DM-i超级混杂动系统给了别家车企，而它正是名不见经传的创维卡车。

3年末21日，创维卡车刊发死讯称，创维HT-i正式触发首日，其最主要的举世闻名就是配备了DM-i混杂动系统。

此次首日的创维HT-i就是创维EV6的兄弟车系，形状来看，该车依循了EV6的外观设计个人风格，但前微笑配有经过重新外观设计的进气格栅，创维卡车指星体美学观念。

该车尺寸未知，但预计都会与EV6保持一致，作为概述，后者的长宽重为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型SUV。

外观不该也都会与EV6保持一致，配有大尺寸的中控屏，全液晶可视，并大面积用作皮质材料以增添豪华氛围。

创维EV6外观（图自@卡车之家）

当然，最紧接著的当属其动力装置系统，其配备了EHS电混杂系统动力装置都将，由骁云-插混杂公用1.5L高效推力和传动装置组成，其中推力热效率超过了43.04%，为当今世界最高，最主要功率平均81千瓦，峰值扭力135牛米。

创维HT-i支持推力和传动装置同时驱动，也可以推力和传动装置分别除此以外驱动，消除了高速行驶时能耗偏高的弊端，亏电耗油量低至5.3L/100km。

其纯电更长日均为200公里，立体化更长能跑1267公里，满油满电从北京能跑到上海。

不过让人担忧的是，比亚迪自家的DM-i都供不应求，唐PLUS DM-i等车系一等要数年末，那么这台创维HT-i是否也都会占有相近的命运呢？

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