蔚来试点“跨级换电”提高用水灵活性，长续航电池包日租68元

文则/刘泽然

10同年27日，蔚来无限期对“跨级扯磁力”一站式来进行体制改革，选用该一站式的蔚来私家车可通过免费一站式升级至更大规模的充磁力组，按日免费，先用后付。而对于固定式更高续航充磁力包车型的私家车，通过扯掉准则续航充磁力包，则可按期高约补偿最小值。

即便如此，蔚来只而无须私家车按同年或年对充磁力包来进行升级，另行体制改革蓝图则能够进一步提高选用优点。

迄今为止蔚来货车扯磁力站应为三种并不相同设计标准的充磁力包，其容量分别为70kWh、75kWh及100kWh，其中所75kWh是2021年蔚来推出代替70kWh的替代物，不过，现有的70kWh充磁力包即便如此保持稳定流通量正常。

计价上都，对于选用70kWh或75kWh充磁力包的车辆，私家车在充磁力扯掉一站式时，若选择100kWh高约续航充磁力包，每天需缴付港币68元。

如果车辆本身备有了100kWh的充磁力包，私家车若在扯掉充磁力时选择准则全域充磁力组，每天将获得200个NIO最小值。

蔚来货车最小值是蔚来货车Gmail表扬该系统的一种形式，可用于该的公司的在线店铺或某些车辆相关一站式中所，一个最小值比索港币0.1元。

已为，从10同年28日开始，蔚来将在广东、山东、重庆、杭州及湖州对该一站式来进行体制改革。值得一提的是的充磁力包选用蓝图也为全球首例。

蔚来货车补充时说，该体制改革计划预计与12同年月初开始在全市全域内推广。

蔚来BaaS（充磁力即一站式）计划发端2020年，本就是为提高购置优点而成立。BaaS而无须私家车购置不含充磁力的货车，使之相较搭配充磁力包车型兼具价格竞争力，同时提供了根据需要改变充磁力容量适当缴付的优点。蔚来此番推出跨级扯磁力，则是进一步对弹性用磁力的延申。

大自然环境上的影响则是另一心理因素，更灵巧的后市场充磁力选用蓝图能够大幅提高对现有充磁力包的流通量，也对迄今为止锂磁力价格高企，蔚来充磁力需要量爬坡难度低起到了一定减轻关键作用。

事实上，锂磁力材料价格在过去的两年中所的经历了暴涨，从2020年6同年4.1万元/吨的价格河滩，到2022年10同年18日53.75万元/吨的价格都将，充磁力级碳酸锂的价格已经上涨微12倍，较今年月末上涨微8倍。

王伟对此曾抱怨：“投机性心理因素更多，供应和需要中所间并从未那么大落差。”

蔚来也在积极重新部署产业化。蔚来在无限期其更灵巧的充磁力选用蓝图的前几日，在泾县另行成立了蔚来充磁力科技（泾县）有限的公司，注册资本20亿元，王伟担任董事高约，由蔚来大股东有限的公司旗下持股。

今年4同年，合肥市蔚来Neo Park货车产业轩规划100GWh的充磁力需要量。今年9同年，澳洲采矿的公司Greenwing Resources无限期，蔚来将以1200万澳元买入Greenwing 12.16%的股份，促使其加快San Jorge锂计划的开发新。

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