咸阳PLUS系列再添新成员，锐程PLUS亮相 年内上市

族的贝斯手，锐程PLUS下半年将于年内发布新闻该公司。

来得于现款在售的锐程CC来说，量产车在外观、所设计、内置不足之处均有较大的调整和升级。

据长安汽车介绍，此次锐程PLUS的登场，是对长安汽车PLUS首款波动的进一步修补，也是长安汽车坚持“SUV+面包车两条腿走路”产品线面貌的进一步完善，夯实长安汽车在A+级面包车领域的市场竞争实力。

从外形来看，锐程PLUS前脸换装了长安汽车最一新家族所设计语言，运用于了渐变结构所设计的进气格栅所设计，通过与两侧狭长的流线型LED大灯组相融，连续性似乎科技人心十足。

从车身前方来看，彼此间平行的双下半部所设计在视觉上但会有一种拉伸人心，似乎但会极其体态，适时18英寸的星轨动人心轮毂，普通人害羞的运动人心也没有倒下。

车尾部分，量产车运用于了贯穿结构所设计的车头灯所设计，适时微微上翘的尾部装扮，来得于迄今为止市面上部分另类家轿的所设计来说，还是不落俗套，有极好的亲和力。

车身规格上，量产车的长宽颇高分别为4800/1825/1465(1480)mm，车架为2770mm，原则上与现款车款相异。

内饰上，悬浮结构所设计三门端所设计和当前长安家族运用于到的背著折角三门端所设计有些并不相同，适时大面积的软质包裹，以及篱笆扶手和IP区域的电镀饰件，机尾连续性似乎还是非常有着质人心。

从迄今为止的中控区域面貌来看，中控上端换装了手机无线充电的内置，而部分化学按键也被所设计再加触摸结构所设计的按键所设计。

内置不足之处，最值得一提的是，量产车将换装大规格的AR-HUD从前标示出，可以发挥作用7米远的再加像。这一内置对于转弯来说，不仅能提颇高领航员的便利性，而且还将极大的提颇高领航员的安全性。在舒适度性内置不足之处，电动车厢还将透过8向电动调节、冷却、空气流通、腰部调节和车厢记忆等功能。

动力不足之处，量产车下半年将换装长须鲸新一代NE1.5T涡轮引擎，匹配7速湿结构所设计双离合变速箱，最大输出为138kW，峰值扭矩为300N·m。

红点车评：

作为现款锐程CC的中期改款车款，锐程PLUS凭借焕一新装扮所设计、进阶的科技与人机，更舒适度的驾乘产品质量和更平和的乘坐体验，想必也将受到不少普通人的关注。

作为参考，迄今为止锐程CC的售价为9.79-11.29万，量产车很或许也将在10万级上下浮动。量产车该公司后，将与逸动PLUS及UNI-V独自一人，通过并不相同的风格，为消费者背著来更多的可选择。

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