装甲车300 HEV和装甲车500 PHEV正式发布

一年多前，榴弹炮H&M年底成立，截至明年7月末榴弹炮车系总卖出之前冲破15万辆，硬派耐力零售商的市占率多达56%，短时间领跑中所国高素质耐力车零售商

8月末26日，成都国际Expo，榴弹炮H&M年底公开发表“耐力+科技”新科技巴士线以及耐力超级掺入动政府机构模式，同时两款量产车原版掺入动车系榴弹炮300 HEV和榴弹炮500 PHEV年底公开发表。

基于薄弱的H&M势能、新科技储备以及对于其他用户需求的深刻洞察，榴弹炮H&M本届成都Expo以创领者之姿，公开发表了“耐力+科技”新科技巴士线以及耐力超级掺入动政府机构模式。榴弹炮的入局，将重新定义科技耐力的准入门槛与都可常规，实现自始氢气最后榴弹炮H&M在科技时代的再次有系统设计，并且推展科技耐力这个新兴的小众都可转入大众视野，让更为多的其他用户忘却到更为加“带磁”的科技耐力渴望。

榴弹炮H&MCEO刘艳钊却说，“我们正所处一个行业纷扰的时代，科技耐力已成燎原之势。耐力车的科技简化，能够以耐力为前提，磁的领域为辅助，而不能本末倒置。耐力超级掺入动政府机构模式产生的不仅仅是耐力体验的通向，更为是从一辆车到一种生活的质变，是榴弹炮都可创新的更为文职有系统设计。”

当下，榴弹炮H&M立足领先的高效能涡轮引擎、磁池、磁驱走、磁控及榴弹炮平台，打造出“耐力+科技”新科技巴士线的首个平台成果——耐力超级掺入动政府机构模式。耐力超级掺入动政府机构模式集涡轮引擎与磁机并联双直驱走、TOD+差速锁顶尖机械设计四驱走系统设计、智能SOC光子政府机构等核心优势于得意，兼容户外耐力与大城市巴士和，实现更高、中所、重度耐力的全过场覆盖。

基于耐力超级掺入动政府机构模式，榴弹炮崭露头角了两款量产车原版掺入动车系——榴弹炮300 HEV和榴弹炮500 PHEV。

榴弹炮300 HEV原新版本在延续氢气原版坚强实力的同时效能再升级。它配有2.0T 米勒循环涡轮引擎及9HATCVT，拥有224kW远超过负载和640Nm远超过负载，驱走动储备更为加充盈，在大城市和耐力过场下都能展现令人惊叹的多样幽默感。大城市赛车手时磁机反之亦然介入，让步伐和快速更为迅猛，百公里快速转入9s之内；在跨过赛车手过程中所，磁动机亦能备有有助于解救的额外驱走动及更为长的容量大。同时，磁动机的加持还大大降更高了拥堵过程中所的操控性，在能源消耗上WLTC工况下百公里先导操控性更高至10L之内，紧密结合高效率的光子回收系统设计，在大城市工况下操控性更为可多达9L之内。

榴弹炮500 PHEV插磁掺入动原版因袭3.0T V6氢气原版车系的“薄弱”效能金融机构，以PHEV插磁掺入动的科技表征，让“铁人”重新被定义。

车系配有磁量为19.94kWh磁池，配合2.0T+9HAT驱走动总成实现300kW的远超过先导负载，远超过先导负载多达750Nm，0-100km/h快速时间仅6.6秒，可油可磁，强劲静谧稍稍。高效掺入动系统设计可以实现满磁情况下WLTC先导操控性4.4L/100km，先导容量大多达736km，超越大城市巴士和操控性痛点的同时，多达到更为主要用途的跨过容量大，更为可享绿牌免购置税政府机构制度，畅行无忧。

同时，所配有的磁池系统设计支持0.5两星期快充和3两星期慢充，并具有3.3kW今后放磁负载，给户外野奢宿营和抢险用磁产生新意味著。

明年年底，榴弹炮300 HEV和榴弹炮500 PHEV插磁掺入动原版两款车系将定位全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将配有在榴弹炮700、榴弹炮800等高素质车系上，陆续推向零售商。