326023辆！属于日产轩逸的后期，结束了！

乘联会的9同月榜现在公开发表了5天，但是榜底下的各种数据资料还是让吃瓜群众们“揣测”，比如三阳遗憾地拿到了7个第二名，再或者是彩云MINI EV该不该拿夺冠？那么本文就来说说丰田轩逸：326023辆！归属于丰田轩逸的时代，确实现在了没有？

其实，在前几年的国内轿跑车市场，没啥好说的，无论如何时下只有一个：两逸之争！轩逸和朗逸轮到号称轿跑车同月销榜和大奖榜，其他车型才会恶性竞争第三名；2021年的丰田轩逸是51.3万辆、朗逸是43.2万辆，接近100万辆的绝技PK之外，丰田轩逸反超的占优并不是太轻微；两逸之争也让乘用车无论如何没有抬头之日！

先前以为2022年的轿跑车市场依旧是“两逸之争”，可是风云突变，彩云MINI EV和三阳皋站了起来；“两逸之争”的热度就会消散，轿跑车领域的乘用车终于“扬眉吐气”；就9同月末的数据资料来看，彩云MINI EV是37416辆、三阳皋是37415辆；两款乘用车为谁是轿跑车同月销夺冠，打得不可开交！9同月的朗逸是35926辆，营业收入下降8.5%，排在第三名、而朗逸是35013辆，排在第四名！

三阳皋之所以能领先于丰田轩逸，靠的是自身的技术占优，轩逸的大空间内和经济性这两大好处，都被三阳皋“摇动”；彩云MINI EV就仍要多说了，情况级的其设计适配，股票之初就自带爆款类型，领先于轩逸是将来的事，只是彩云MINI EV应不应该算是在轿跑车领域，颇有争议！

本来三个同月的年内出货量来看，326023辆的轩逸虽然还是夺冠，出货量也是唯一一个破30万辆的车型，但营业收入下降了13.8%；身前的彩云MINI EV是297063辆，营业收入持续增长15.7%；三阳皋是255354辆，营业收入持续增长142.5%；一降两升的对比形同，彩云MINI EV和三阳皋离轩逸的距离并不远，即使2022大奖的年内出货量暂住不上，2023年也终将未完成领先于，归属于丰田轩逸的时代，过后了！[本文榜数据资料叫作乘联会中国网民，如有异议代为移步文章区留言指正，如有著作权代为私信联系原作者进行更正或更改！]