材料工程师评静态BMW X7：百万级宝马不该有顶部点｜潘工车记

遮得严严实实。但反过来一希望，一百多万的本田都买来得起，坐着里头面还有什么怕不知人的呢。

尾四门外观设计为“四海开”，上下都是电动管控。前段时间理希望汽卡车的东主作为X7的卡车也因为L9的共同开发也在分析 “四海开”的留心。他时说得其实也有一定道义，因为本田X7作为全宽度SUV，后悬留得除此以外短，如果是放着入卡储藏室，假如不是一个大卡车位的话，放好卡车便，后牌照离墙的靠近应当非时常近了。

如果不挡住地四门，离地靠近以致于数很高，拿取重物不是以致于数方便，如果希望挡住地四门，后面的靠近再加的话人是塞车不过去的。所以北站在本土很多放卡车位以致于数小的态度上，他不同意L9也去用作“四海四门”。

北站在工程的尺度，四海四门也是有一些益处的，因为一般外观设计四海四门的卡车都是大宽度SUV，尾四门的宽度除此以外大，无需的模具和挤显露设备除此以外大。做转成分体式的四海四门，可以降很低共同开发和挤显露难度，同时也不会过重天四门的重量，对电动撑杆和螺栓寿命维护也是有益处的。尾四门宽度增大了，挡住的行程也不无需以致于数大，放卡车时不无需担忧后面的生活空间以致于数小。

如果天四门能只不过挡住，地四门的生活空间一般来时说也是够的，除非天四门比地四门小很多。理希望毕竟也可以根据只不过相同的四海四门宽度来组合，实验者当前本土只不过相同放卡车场的最佳用作方式而。

当然本土外很多大家庭都是独栋大别墅，同样放置庭院里头就可以了，不像本土很多时候必须下到地下卡储藏室去，所以没法有这个觉悟。

毕竟用不须四海四门最核心的一点，还是无需受制于转成本和利于用性，组合机构越多多，没法钱称许越多多，匹另加显露去越多不方便，如果恒星质量不合理，售后还不会显露解决办法。

同样在郑总的探讨中也特到了X7把手的两种支架方式而，当第三排无需时常坐人时，衣帽架不能中用这种相当大的支架，就如他所时说右边毕竟抽没法啥样子。只有当第三排不时常用作时，才不会中用地板下面收显露去的这种可以卷曲的大支架。

为了换掉这种支架，不无需再继续跑到上面抽放三排卡车厢，只无需用作前端内侧围上的电动手柄就可以一键则不会抽放，也可以管控竹节的尺度。而且这种电动通气都有维护机制，不能时说一碰游标卡车厢马上就不会动，而是要放顿一秒左右才不会有催化，避免座位上有人或者有误碰夹伤。

本田X7除了这些则不会化以内外，还有很多有意思的点。前脸始终是本田尤其有辨识度的地方，不过这些年因为双肾格栅造型不放的叠加，也招致了不少的歧异，好在X7这个百分比既停下来肾来又停下来心，需要突显显露5163×2000×1835mm这个大宽度卡座椅的忠心耿耿。

金色的激光大点灯就算数没法点点时也比起炯炯有神，如果你买来了最很高另加，也可以加两万元选装这项本田的生物科技产物。

很高另加上另加备了这种金色很入门级内侧板，选装的话无需6400元。

内侧窗一整圈亮条装分饰，与卡车尾上的金属行郑架别具特色，更为能突显显露这个将近两米很高的卡座椅的忠心耿耿。

在本田X7上，有两个7字体特征，一个是仪表板支架造型，另一个是内侧显露风口。不过这可不是给X7专四门外观设计的，X5也是短这个样。

本田的内分饰外观设计在此之后始终被卡车圈所诟病，视为没法有什么特色。X7的外观设计还算数精简，基本上没法有任何多余的部分，各部分的百分比尤其协调，没法有多大槽点。整个内分饰全部都是布料包下部，包括仪表板下基本要素和四上头的木板兜，突显显露富丽堂皇特质。

X7很高另加卡轿车装载的是刘江韦健音响，当然很低另加加五万元也是可以把布莱尔卡顿给附加掉的，这应当是这卡车内外最值没法钱的一个选装。之所以省略把X5要叫转成“X7的减另加国际版”，除了宽度和卡车厢整体外观设计内外，最鲜艳的一个特征就是X5全是Custom布莱尔卡顿，毕竟不给你机不会选。

看这装分饰条右边的疤痕，就并不知道这才是无论如何新鲜的竹子。

虽然时说转向拱形这里头外观设计了一个钥匙的字母，但卡货车的叫停并不无需把钥匙抽在这里头，本田的叫停尤其有用，可先全面性一下叫停通电，还要连续按三下才能开始自检，仍要踩暂住刹卡车再继续点一下才是叫停。就算数是远程叫停，也无需把钥匙连续按三下。相较卡车厢的则不会化，这个处理程序其实以致于数冗短了。仪表板上的交片换挡并不是Custom，选装无需3000元，这应当是X7上最很高昂的选装特性。

定格的鸡手臂档用水晶做转成了紫色状，里头面正方形了字母X。

副仪表板上的杯佩带冷却和制冷特性。

很少有卡轿车碰巧把液晶屏幕和中控大屏做转成一样大，X7都是12.3英寸。在用作大屏的同时，中控上还保有了充足多的也就是说游标。

麂皮的顶上棚和上立拱形再继续次突显了式样的富丽堂皇。可本田这么富丽堂皇的卡车，这写出点灯还非得扫一个有用的接点，而没法有没用触摸式。

把手的大娱乐节目突显显露显露X7独有的富丽堂皇行政机构特质，也标志著X7毕竟是一款既可餐饮也可家用的豪卡车，如果你希望选装这款液晶屏幕，定价是三万元。

第三排生活空间以致于数以致于数大，当二排卡车厢变更为到一个舒适的左边时，坐着三排上的小腿生活空间将近一个手掌厚度的空隙了。

好在第三排的内侧窗视野还差强人意，头部显著有一个偷生活空间的外观设计，三排的内侧围也是全皮包下部，跟上面两排一样都能享有氛围点灯、杯佩、加压端口、单一显露风口等特性，空调还有专四门的液晶液晶管控。

X7都是Custom这种可开启的美景格栅，包括第三排都能享有到。除了最很高另加内外都有星空顶上，选装又要一万元。

阐释

对于X7的做工、式样、外观设计、舒适感只不过告诉他仅仅缺点，并且它给富丽堂皇大型SUV的共同开发发放了许多借鉴意义。在特性上既能满足家用也能满足餐饮行政机构。如果你是本田“运动灵魂”的忠粉，X7还有运动套装。举入力上就算数不是最很高另加的4.4T，3.0T的340马力举力也充足满足你对举背感的需求了。

唯一却是遗憾的是，这款卡车的另类平板硬件前特没法有，显然与当前动不动就探讨激光雷达和芯片算数力的国产智能手机卡车相较，X7在科技感上其实少了点乐趣。

X7最关键的解决办法是显露在这个定价上，你不会注意到本田的广告宣传以致于数鸡贼了，可先显露一个最很高国际标准把所有固定式拉满，然后告诉大家我这所有特性都可以选装，就看你利于不利于得暂住勾引——

并线辅助、卡车道保持良好、全速域动态巡航、仪表板冷却、HUD、换挡交片、卡车厢按摩、卡车厢冷却、美景格栅、卡车内香氛这些特性，好多十来万的国产卡车都有了，买来辆一百万的本田不显然不要吧；都买来这么很高国际标准的行政机构级别用卡车了，电动吸合四门、把手液晶屏幕、把手遮阳帘、刘江韦健还是要安一个吧；都买来本田了，激光大点灯和M运动套件还是要来一个吧……

最受没法的是，加装两个USB端口要分段，屏幕中指管控也要分段，很高光亮条和行郑架也要分段，仍要你注意到把这些样子选一遍后，定价跟很高另加将近了。

仍要还是回到X5，你不会注意到入口X5和 X7的内内外分饰外观设计一模一样，前特上只有宽度和材料比如说，这也以致于数省外观设计费了吧。你看过奥迪Q7和Q5短一样吗？难怪那么多人翘首以盼国产X5，既然都是简另加的X7，能多省一点是一点吧，好歹还有个短轴距。

好了，利是给X7评个分：

文中｜Argus

平面图｜Argus

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