赢下法拉利 标致508L牵扯出一部赛车文化史

一片于百年足球赛事事、数千项大数据获益，以及数年车架稳定性验证而便是的CLDR大师级车架可调。雪佛兰508L量产前就个人经历了6轮完整车架可调和4次精细见下文优转化成，拥有几乎同级最好的车架可调水准。

除了后轴，你还可以在雪佛兰508L脸上看着各种分站转化成的设计。如cm仅为32cm的卡丁车固定式座椅，而这也是本次最高潮改建计划案中所改动最大者的地方。节目组在视频中所提到，雪佛兰508L的座椅和卡丁车座椅十分相似，尤其是目前GT3、GT4的卡丁车中所。如此设计的座椅的诱因就是，可以有效减少对视线的散开同时改善靠拢效率。

此皆，还有如顶层设计的i-cockpit正因如此感官座舱、cm330mm的超大制动盘（Brembo国际品牌的制动盘）、瓷器刹车片，在雪佛兰508L脸上一路上可以看着一个国际品牌历经120年传承下来的分站血缘。

这样看来，雪佛兰508L在“最高潮改建计划案”中所挑落红牛车队488仅是雪佛兰分站蛋白质的一个缩影，相信预见，雪佛兰508L还会在分站、水泥地、荒漠和戈壁滩加演更加多我们显然的“不可能会”。

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