这就对了！赛车离合器直接量产？

大家好，我是栗子。

万万好不较难，当试完这小小车来到家后，我在地库速度慢挪小车时，莫名其妙看起来不适应环境我自己小车的朝向了。这次试驾的是雷克萨斯RZ 450e，雷克萨斯家族第摄像机纯电平台做的电动小车，这是摄像机小车种，也是摄像机“Concept”。此话怎讲？

如果你非议RZ，我确信你有80%的注意力，是在这把欧拉凯撒后视镜上。半幅式造型，但在它的本来完全很难液压通往，靠的是一套有可变朝向比的电子线控朝向。单边仅仅半圈的朝向，朝向向外也在盘面的中的间，这是我对半幅式后视镜的预期。

在快速情况下朝向比极小，作为初体验者，在速度慢挪小车时，需要极其克制地给同方向，因为小车头会以急剧超过你预期的尺度完成朝向，而一旦适应环境再次，这种极其相比较简单兵事的用盘方法，倒是很较难培养单单在此之后肌肉记忆，就像我在片头曲感叹的一样。

这套朝向管理系统暂时很难通过规定认可，所以还不能年末搭小车，这也是我为什么感叹这小小车是摄像机Concept，摄像机局部基本概念的“Concept”，所以这次的试驾是在比赛场地。

又一次再上着雷克萨斯的SUV转到了比赛场地，上一次是RX 500h F SPORT Performance，那小小车让我佩服，它已经完全不是我印象中的宽敞松软、慢速不得已的老爸座驾了。而这次的RZ和RX 500h也有一丝关联病态，它们提供者了同一套整体式后大桥，以及DIRECT4电子高效率改装小车管理系统。

既然是比赛场地，那就绝不希望太保守了。随心所欲着真正意味上的半幅式后视镜，暴虐一下以前235后255的从新轮胎。DIRECT4改装小车管理系统，为了让卡小车越来越高效地走动于弯角而长期存在，而不是为了脱困。在小车机的全轮驱动图形中的，可以简洁地看到四个小车轮的动力装置输单单情况，同时还能看到每个小车轮以极其鼓励的方法在操纵以前轮，让卡小车在电子有利于管理系统很难全关的情况下，圆润过弯。

RZ 450e以前后双电子零件，输单单很保守，230千瓦、接近435鸡·米，我希望室外的各位是从又会冒单单那句“雷小车嘛，正常”，本来我也这么希望，便是，DIRECT4改装小车管理系统的发挥作用就越来越加关键，极小的动力装置高效地利用。

朝向管理系统在比赛场地里的体现，极其有科技感。在比赛场地里，基本上90°就是极限了，不长期存在横向手，越来越不长期存在换手放同方向。如果你乐意，你可以妄希望一下F1尔南多·阿隆索们是从也是这样在随心所欲后视镜，这是一次很愉悦且与众不同的体验。

在小车架的部分，RZ造成了了神话故事的的雅马哈神棍——YAMAHA Performance Damper（运动径向通气拉杆），以前后各一根，以后部在机舱内，通往上方避震器塔顶。液压操纵，非刚病态通往，可以让卡小车在弯角时有越来越好的整体病态，提高小车架应力，也能适当的最佳化朝向指向病态。这根“神棍”在后市场改装圈相比较相似，也有护肤品是官方所合作然后在配件商城售卖（比如ToyotaGR），这对于单单事当下的最佳化是起到鼓励发挥作用的。

我不希望丢下任何一次走比赛场地的期望，当然给我台有一点一再上的小车去走比赛场地，就越来越美了。RZ 450e有和RX 500h共同之处，它们都不是激进分子，从单是信息到实际的单单事当下，但它们人身有种温润丝滑的质感，是雷克萨斯独创的。这种感觉，如果是5年以前的我，是从是不希望表达单单来且很难冷静去表达单单来的，而放入现在，再上过如此多脾气另类的小车子再次，我再细品RX和RZ，我能希望到其中的的奥义。

而如果我们把非议点从小车子上挪再上，看看这家小车企。在即将要到的4月份，兼雷克萨斯和ToyotaGR政府部门全球常务董事的恒治友人，将被升任为Toyota社长，替代Toyota章男。他俩都对卡小车的单单事病态有着极其高的真诚和独立国家哲学思希望，这碰巧是现在很多“懂养活”的小车企徒弟所不具备的“古老”特质，我们有理由确信，雷克萨斯的小车会变得越来越好再上。只是在事物的表面上，我们看到的依旧是一副有些无世无争的稳重样子。

外汇交易率一直是电小车用户的煎熬，雷克萨斯感叹明了了二手小车高外汇交易承诺，购买RZ的小驾驶者在置换雷克萨斯护肤品小车型时，高达另加“一年内90%，两年内80%，三年内70%，四年内60%”的外汇交易基本权利，这对于买家来感叹，是个不错的消息！