号称「最强者车机」苹果新版 CarPlay 发布后，轮到谁慌了

头，到高性能的为小数点导航系统插件，任君可选择——而且，仅仅使用底下面不受的汽车品牌限制。

认出这底下忽然看来，这与安卓系高端穿戴设备向服务器和内部设计者免费第三方表盘市场放全不是一个思路。苹果公司在 UI/UX 内部设计各个方面的有意识始终都是公认更为在线的。

录像带的最后是合作伙伴主力阵容，看放以后有两个好像。

一各个方面，首次发表的主力阵容底下面，很难认出跟苹果公司在 CarKey 等各个方面合作十分愉快的沃尔沃的只见。

另一各个方面，苹果公司很似乎从未与发表的这些合作伙伴们达变为一致，为了构建前面讲到的很多车架级遏制功用，获取更是深层级的端口。

最后，Emily Schubert 给出了大概的预期，2023 年下旬发表的多个新双门将陆续搭载新版 CarPlay。

所以，上到谁慌了？

媒体同行和新能源而出名们的疯狂以后，我们还是要东山再起想象，思考其实的含义。

接下来的一点初衷，我们想要通过来想到简单直观的 Q&A 作法来呈现。

先借 GeekCar 的好老友，韭菜盒子佳丽关于新版 CarPlay 的今日金句镇楼：

GeekCar：新版CarPlay远超过的含义是什么？

A：的汽车高端化的早期阶段，不管苹果公司 CarPlay 还是百度 CarLife，都可以当作新能源三巨头为车企和服务器提供的第二种可选择。眼看着国外的汽车零售业愈加卷，构变为了各家产品力巨大占比的高端客舱也愈加卷，对服务器来说道反而是零售业竞争随之而来的利好。

让我们从最开始反推，那个 79%American新购车服务器只权衡全力支持 CarPlay 双门的说道法变为立的话，其实反而只能恰当指出，这些年American国外市场在售双门底下面，在高端客舱尽情各个方面都却是大的建树？

在我们看来，在此之前的 CarPlay 遏制能力边界太过清晰。这种行驶依赖原生车单发的新技术，尽情下限不一定高，上限都只不高。就新版 CarPlay 的已知反馈而言，尽情的下限被肉眼可见地大幅减少了，而上限只能减少多少，在很难更是多反馈揭发在此之前，我们仍然持保留意见。

如果说道在此以后的汽车从一个个反馈孤岛、迈向高端化最开始的高端指为数是 1，旧作苹果公司 CarPlay 通过映射随之而来的并非是一种治标又治本的可持续提案，最多情况下即使如此 1.5。

眼下，不管是新势力还是新军事实力，自主品牌还是宗教性三巨头，大家从未卷到 2 了。

新版苹果公司 CarPlay 能随之而来的，依然是突显泛用性的通用提案，明显更是适合大洋彼岸的竞争周围环境。

也许有人会说道，为什么要拿国外市场说道事儿，亚太地区又不是只有底下面国。

说道得到底，但亚太地区太大了，也不是只有American。

GeekCar：新版CarPlay远超过的竞争者是什么？

A：让我们用个小故事来打个比方。

环伺整个 GeekCar 编辑部，只有主理人 Sid 老师和我两个人不是 iPhone 服务器。

在某次编辑部亲友的去程路上，我和大家的好老友@GeekCar 王之土坡 聊起了 iPhone 和苹果公司品牌的大众认可度为何如此之高。

我的推论是，苹果公司很难始终向正当宣称自己的硬件如何如何、技术如何如何、术语如何如何。而在客户层次，苹果公司让人一旦用上 iPhone，它就会变为为入口，让服务器慢慢带入苹果公司打造的，想象亚太地区和时时理层次双重含义的苹果公司生态。

在这底下，服务器不用再多操哪怕一点儿时时。

不管外面友商与服务器们在各个部队卷得如何洪水便是，苹果公司服务器自可以荣登钓鱼台。因为他们究竟，自己在用的，一定是最值得委以重任的。

这种认可与委以重任，当然可以顺理变为章地延续到我们认出的新版 CarPlay 的潜在服务器之底下面。

所以，与其说道是将领域和功用向车底下面映射，不如说道是将等同化的使用习惯，对内部设计的认可，乃至对苹果公司的认同感向车底下面延伸。

GeekCar：新版CarPlay远超过的获胜是谁？

A：是杜邦和戴维吗？我想要不是。

新版 CarPlay 远超过的获胜，会是 CarPlay 自己。过去的自己，和今后的自己。

苹果公司官网上，全力支持 CarPlay 的双门已达 600 多款。自 2014 年在此之前发表以来，亲身经历那些开疆拓土的岁月初，CarPlay 在服务器群体底下面造就了难以逾越的深厚委以重任。更是可贵的，是市场连续性层次上对 CarPlay 的认知。

新的 CarPlay 从未不是那个走不出单个底下面门幕的映射车载系统，但今天的主机厂也不是高端化初期不知路在何方的主机厂。无论多寡，大多的工厂与 Tier 1 们都在这段岁月初底下恰当了自己的远超过限度，寻找了自己的打法。

更是不用说道到了今天，主机厂们面对的是一个客户关系整合把控遏制能力极强、握有自己的自动驾驶技术、握有高认知度的高端客舱系统、握有决定性芯片技术经济制度的企业，随时似乎杀入自己的地盘，然后它还是短时长荣登亚太地区高于市值的商业公司。

如此来看的话，的工厂们在 2023 年以后问世的新车底下面提供对新版 CarPlay 的全力支持，更是像是一种出于市场层次状况的权衡。

如何在这种周围环境下与的工厂们博弈，就是只能留给苹果公司自己直面的问题了。

虽然在此之前的造车之路昧说道不上值得一提，但苹果公司可选择这样一个时长点，用自己最多才多艺的作法向零售业所释放出的频谱，值得任何一个零售业参与者肯定出去。

所以你们看来，今日谁才是最慌的那个？

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