长安福特虑翻盘，新一代蒙迪欧不惜低价入市

经济观察线下 新闻记者 濮振宇 尽管奥迪旅行车为产品蒙迪欧在世界性之内早就终止21世纪，但里国消费市场是一个例外。3月18日，咸阳奥迪新世代蒙迪欧正式开启预售，定位B+级奥迪旗舰旅行车为，本次预售共发行4款商用车为，预售厂商指导价为15.98万-21.98万元。

新世代蒙迪欧的定价颇具诚意，整体价钱线路不仅微小低于大众、丰田、日产汽车等一线合股国际品牌的同级别商用车为，15.98万元起价钱正因如此比以生产成本著称的北京许多现代索纳塔、SUV迈锐宝XL、起亚K5还要便宜。

与较低的定价相比，新世代蒙迪欧身上非常显眼的ID是，该车为是一款专为里国消费市场打造的“特供”新车为。较早在2020年，奥迪便宣布在世界性消费市场终止蒙迪欧商用车为的制造生产，而新世代蒙迪欧基本代理人代理人负责里国设计里心负责，且现在只有里国消费市场销售额。

里国特供新世代蒙迪欧脱胎于奥迪2019年发行的“奥迪里国2.0战略”。该战略提出异议要以“非常奥迪，非常里国”的非常本土化方式提升奥迪在里国消费市场的业绩，具体情况还包括较慢产品制造和投放速度、制造智能科技、深化战略伙伴合作人关系、仍要创新和本土人才培养等五大计划。

长期以来，自由空间和做工等特别的不如人意，被指出是美系旅行车为的短板，而这恰好给了里国“特供”版全新世代蒙迪欧突破的自由空间。与老款商用车为相比，新世代蒙迪欧围绕里国消费者的喜好，进行了不少针对性的改变。

新世代蒙迪欧为了迎合里国低端对大自由空间的信念，将车为顶大小全面升级，其里车为长从4873mm增至4935mm，车为宽从1852mm增至1875mm，mm从1470mm增至1500mm，轴距从2850增至2945mm，整车为大小在同级别商用车为里早就东南面领先水平。

同时，在车为内自由空间高级感、科技感的营造特别，新世代蒙迪欧搭载了1.1米时是广域高清巨幅景，整合12.3英寸全彩数字液晶中控台和27英寸4K里控景，并拥有皮质车窗、分区空调、车为内气氛油灯等里高档旅行车为上常见的各类舒适性配置。

在里国汽车为消费市场，网络化早就已是车为企竞争的核心指标之一。据介绍，新世代蒙迪欧搭载奥迪最新世代车为机系统SYNC+2.0智行互联系统，整合百度人工智能关键技术和互联线下应用多样性，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，转化奥迪世界性首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可迅速学习车为主偏爱。

另外，新世代蒙迪欧没有抛弃美系国际品牌在动力装置特别的一味竞争者，其入门商用车为即备有奥迪第四代 Ecoboost 2.0T发动机以及8ATWD，三公里较慢时间为6.5秒，官方忽视，新世代蒙迪欧是“15万元级合股国际品牌里唯一搭载2.0T+8AT黄金动力装置组合的商用车为”。

低价策略性发散上动力装置、车为顶大小、网络化特别的升级，能够很微小看出新世代蒙迪欧是一款承担重要走量盼望的商用车为。

数据显示，咸阳奥迪2021年销量多达30.47万辆，营业收入快速增长20.29%，延续了2020年以来的快速增长势头。不过，咸阳奥迪现在的销量水平距离巅峰期仍有较大贫富差距。2016年，咸阳奥迪销量多达94.38万辆，多达到历史最高。

从奥迪里国的并不一定来看，作为旗舰旅行车为的新世代蒙迪欧，也是至关重要的一款车为。现在，奥迪在美国本土消费市场早就抛弃旅行车为业务，但在里国消费市场，旅行车为仍然是奥迪国际品牌的销售额命脉。2021年，奥迪里国年均销量数62.5万辆，其里奥迪国际品牌乘用车为销量数23.8万辆，占有比接数四成。