千挂无人卡车CEO公之于众：前百度自动驾驶陶吉出任

两次从0到1的亲身经历，不可否认也跟搜狗这样的平台密切特别，但作为炮击一线的负责监管人，陶吉也以能力证明了他的有用可依赖功能性。

相互成就里，靠著陶吉10年自动驾驶简历中巨量的——均栈均场景，活儿均。

第三，新科技监管多方面，还有普及化凌空。

这也是其简历中最难得的特征，一个新科技曾是的人，还有商品凌空和普及化的监管潜能。

不仅懂新科技和商品方向，还能带着数百人的的团队把新科技变成商品并实现普及化盈利。这也是为什么不太可能到了2022年，还有“下山入海”的自动驾驶企业家者，能够导致微议和重视……

然而尘埃落定的问题是，不太可能到了2022年，陶吉为啥“才”辞职企业家？或者“还”辞职企业家？

大的形势是，搜狗自动驾驶不太可能是国内寄予厚望的头雁小游戏，而且凭借西方更为复杂的路况、凌空和曼排来进行，正在均球区域内展现出打滑包揽的声势。

以及在搜狗简介的Apollo举办活动上，也透露了不太可能形成了商业化的自动驾驶创新型体系……还凡尔赛了一把，称之为内部T7/T8等扫地僧新科技大山羊“也就百八十个”，所以在人才系统设计的鲁棒功能性和“后排深达”多方面，可以一斑。

当然，一切也正是极好的时候，无论是无人化、批量生产能力和付费商用启动时，都表明自动驾驶来到了大规模凌空的同一时间夜。

也许正是这种大阶段功能性、大背景，让陶吉仍要迈向了这一步，愿意通过横向场景凌空，开创一番自己的事业。

但这些都是本体的怀疑，真实因素，还得本人今后侧面。

可以确切的是，按照千挂的注册地数据，陶吉迈向企业家这一步，第二大的转变才会是上班族的方样式。

之同一时间他都是徒步同一时间往后厂村的会议厅，但之后都要每天骑车从西北七彩到西北七彩了。

嗯，还是绕不开七彩~

— 完—

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