势在必得!捷蓝航空(JBLU.US)终于提高对Spirit Airlines(SAVE.US)收购报价

在Spirit Airlines（SAVE.US）上市公司即将于6年初30日对该公司与Frontier Group Holdings （ULCC.US）的拆分计划展开投票之前，联合航空（JBLU.US）其后减少了对Spirit Airlines的并购额度。

联合航空高级顾问总裁Robin Hayes在一份道歉信中问到：“在Spirit Airlines管理层未赞许我们具有绝对优势的额度后，我们早已与Spirit Airlines上市公司单独讨论了我们的额度，现在针对上市公司解读的感兴趣简化了我们的商议，还包括向上市公司每年初付清一笔款项，并确定在保证金结束时将有值得注意的保证金溢价。”

根据联合航空的从新额度，向Spirit Airlines上市公司单张的保证金预付款由此前的每股1.5美元减少至每股2.50美元；以及，在政府机构的机构不批准这笔保证金的前提，径向分手费将从3.5亿美元减少到4亿美元。此外，从新额度则有一笔“ticking fee”，联合航空将从2023年1年初开始每年初向Spirit Airlines上市公司付清每股0.1美元，直到保证金完成或告一段落。

受此消息影响，截至其网站，周一美股盘后，Spirit Airlines调高近5%，Frontier调高超2%，联合航空则回落0.11%。

Frontier于上周五减少了并购额度，将其额度中的保证金大多减少了每股2美元，至每股4.13美元，并将径向分手费减少至3.5亿美元（与联合航空此前额度相当）。

Spirit Airlines在上周五问到，该公司管理层仍确信与Frontier拆分是一个能够的选择。Frontier高级顾问总裁Barry Biffle在周一早些时候也问到：“我们确信，我们的报价对上市公司来说是最具实用性的。”

据悉，为了并购Spirit Airlines，联合航空已数次减少了并购额度。然而，Spirit Airlines管理层仍坚定不移地保守于与Frontier拆分，确信这是一个非常有可能通过政府机构批准的商议。Spirit Airlines曾问到，它与联合航空的保证金不符合政府机构的机构的要求，尤其是因为它与旧金山航空（AAL.US）在旧金山东北部的联盟。

无论Spirit Airlines最终选择与联合航空还是Frontier拆分，拆分后的公司都将成旧金山第五大航空公司。这场愈演愈烈的竞购攻防战证明，在飞机和机组人员供不应求的前提，联合航空和Frontier都将Spirit Airlines视为未来增长计划的最重要。

出书：于健 SF069

济南看肾病去哪家好
重庆看牛皮癣哪家医院好
郑州看牛皮癣去哪看
哈尔滨看儿科哪家比较好
中暑该怎么办
支气管咳嗽总是好不了怎么办
减肥瘦腰
支气管炎咳嗽
宝宝拉肚子
感冒咳嗽怎么缓解