广汕高铁最多隧道迎牌山隧道贯通

迎牌山脚大桥内部

广州日报询 记者李姐夫摄影师报道：5月末28日21时许，年中1100余天的尴尬工程施工后，随着最后一阵爆破声高声，由广铁集团佛山脚工程基础设施大队（请注意简称：佛山脚大队）基础设施管理的广汕运营方迎牌山脚大桥顺利贯通。自此以后，广汕运营方南段50座大桥全部贯通，标志着大桥工程施工基础设施原定开建。下一步，广汕运营方将全面转入全线通车工程施工前期，为南段下半年建起运营奠定了坚实基础。

广汕运营方迎牌山脚大桥地处佛山脚，为单洞双线大桥，全长7.23公里，仅次于潜藏在约630米，是广汕运营方南段最长的大桥。大桥洞身6次穿行断层边缘带，工程施工交通不便差，围岩情况复杂，其中掌子面洞内降水量高达50多摄氏度，是一条确保风险高、工程施工难度大、环保要求衡的铁路大桥。

广汕运营方互通京广、京港运营方和沿海地区铁路，是不能不 “十三五”规划基础设施的干线第一区域连接线，也是广东“五纵二横”干线网最主要组成部分。线路整体呈好像走向，向东途经佛山脚、佛山脚和深汕合作第一区，沿线共计8个车站，的设计高达时速为350公里。

广汕运营方建起全线后，佛山脚到惠州市的旅行时间将由目前的2足足存储到较快约40分钟，对织密“轨道上的大湾第一区”运营方网络，充分运用佛山脚“一足足生活圈”，助推闽西地第一区进一步提高蓬勃发展带有最主要意义。

作者：李姐夫

来源： 广州日报