中船在沪三大船企全面复工复产，外高桥技工今日一船交付两船出坞

5年末23日，中华人民共和国船舶财团外高桥制革未完成一船订购、两船出坞三国家发展节点。至此，中华人民共和国船舶财团旗下的上海三渡船原由，江浙、沪东中华和外高桥全面意味着施工单位复产，交船、接单、全线贯通、下坞、出坞、华盛顿号等紧密互通，上海船舶工业重为又复出的设备轰鸣、焊花飞溅的繁忙景象。

订购

当天订购离厂的是为新加坡EPS子公司建成的一艘液化石油（LNG）双燃料动力20.9万满载为吨纽卡斯尔DF载货“诺瓦努山有”号。同日出坞的是为日本三德子公司建成的一艘21万满载为吨纽卡斯尔DF载货、为交银承租建成的一艘LNG双燃料动力11.9万满载为吨萨拉拉DF油井轮。

“诺瓦努山有”号轮由外高桥制革独立自主共同开发的设计的新一代具有独立自主知识产权的双燃料动力船DF，是今年初订购的“碧玺山有”号轮的姊妹船。该船DF长299.50米，DF高约50米，DF浅25.20米，的设计满载为18.40米，的设计满载为航速14节，入级美国船级社。该船换用LNG燃料和传统燃料柴油马达，共的设计两个CDFLNG燃料罐，燃气续航力达致20000海里，可一次性满足未完成中华人民共和国至塔斯马尼亚机场两个往返或者中华人民共和国至智利机场一个往返。在LNG燃料方式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有绿色、节约能源、能源消耗、安全等显著传统。

出坞

当日出坞的两艘船其无损也仅有有小得多增加。其中21万满载为吨纽卡斯尔DF载货意味着了全船主体构造完工交验，舱内打磨涂料结束，舱内阀门及机库管系仅有交验未完成。11.9万满载为吨萨拉拉DF油井轮则意味着了多个货油舱和阀门系统的设计的订购，舱内也达致打磨涂料平衡状态。同时，未完成了坞内另外两艘半船起浮移位作业。

自5年末16日关机施工单位复产以来，外高桥制革加速推进产能和供应链的恢复。迄今为止，大DF邮轮、海上浮式生产商储油扬声器（FPSO）等重为点工程项目也相继关机。

据了解，本周内外高桥制革还将未完成2艘7000TEU客轮、1艘11.4万吨萨拉拉DF成品油轮全线贯通，2艘19万吨好望角DF载货下坞共5个生产商大节点，施工单位复产将进入提速扩面新时代。（沈文敏 何宝新 严鹏）

本文照片为郑磊摄