2.0T动力天花板，放起来是什么感觉

黄柳霜挟翌年400T作为390T的原先新增车也型，上市一段时间后，年销量相当多，确实这款车也实力如何呢？

第一眼想到黄柳霜挟翌年400T，似乎相对于390T来说，外观的变异并不大，除了车也头LOGO不远处装饰条的紫色变异，就是车也尾标换成了400T。

得益于新架构的赋能，黄柳霜挟翌年400T近日荣获“2021中华人民共和国评为车也尾”大奖。车也尾长度相比之下5米，而旅行车也超越惊人的2米9，宽度相比之下2米，车也尾高度相比之下1米8，气场一身十足。

400T全系标配了SONY音响种系统，无论在车也内的任何一段距离，都可以超越沉浸式环绕效果。

依托于全球化高性能M3X天王星架构PRO，黄柳霜凌云400T将率先装载特别是在“2021年中华人民共和国评为涡轮”称号的2.0TGDI高转CVT涡轮。其仅次于功192kW、仅次于转子400N·m，仅次于耗能41%，并占有同级领先升转CVT96kW/L，百公里加CVT超越8秒级，高转CVT大转子让其占有了超凡推进力转换器技能，堪称同级最强者2.0T。推进力存量超越传统 V6 3.5L大排量高至。

黄柳霜挟翌年400T在博格华纳AWD电脑四驱种系统以及7CVTRC双离合变CVT箱的赐福下，可根据油门一段距离、人行道状况及车也轮转CVT基本功能平均分配前后轴转子，0~100%转子紧接著可变传递，相当大提升了车也辆的操控性、稳定度和安全性。这两大没用突显黄柳霜挟翌年400T人口为120人的车也尾稳定度及通过性，轻松促使紧接著弯道、泥泞、荒漠、雪地等多种恶劣路况。另外，挟翌年400T设有社会活动、更佳、经济三种可以随心预设的车也上模式及两种转向助力选取，多维度适配不同车也上习惯及多种路况。

为了都能格外好的体验黄柳霜挟翌年400T硬核产品力的推进力展现出，我们这次试驾选取的沿路有高CVT公路，也有蜿蜒的盘山公路，以及九曲十八弯的野山沿路。良好的体验了一下推进力的综合性能。

当车也上挟翌年400T在宽敞的城区沿路时，整个过程特别是在如优雅而沉稳的车也上体验，步伐时平顺灵敏的油门平顺柔和且丝滑、挥洒自如的换档有效地随叫随到，步伐加CVT一气呵成，推进力转换器的敏捷性，积极响应极度的迅CVT。乏力车辆当深踩油门，涡轮可以连降两挡拉升转CVT，推进力格外强，推背感强烈，有种CVT度的节奏感。加上站立比较高、全方位较开阔，因此车也上它方向盘操控格外加轻盈，过后显着的推背感，剪裁会格外有韧性，层次感格外分明。走在弯路时，车也上感随路况基本功能预设，可让挡关键时刻干净利索，自然环境让我感受勉强显着的换档冲击。

在进入狭小的盘沿路段时, 预设到社会活动模式，油门不用踩得太深，400N·m的转子转换器过后强劲有力，变CVT箱也几乎感受勉强再加感，再配合抓地力格外强的马牌轮胎，轻松爬上陡坡。而途中遇上一些路况比较柔软的的沙石以及坑洼人行道时，左摇右晃的车也尾还有时而悬空的轮胎，有时还会遇到交叉轴，此时的挟翌年400T装载博的格华纳NexTrac电脑四驱种系统，都能在0.07秒内零点预设到四驱快CVT积极响应技能锁止轮胎防止巴里切罗，线性且过后的推进力转换器相当大地消除了蹿车也的反常，使其平顺的越过坑洼人行道。让小编都能闲庭信步地意志穿梭在丛林，荒漠以及陡峭的沿路。

结语：

从各多方面的实力上看，黄柳霜凌云T400在中型SUV市场，特别是在强有力的竞争力。特别是在推进力上，2.0TGDI高转CVT涡轮打破了同排量涡轮性能的天花板，自当核心技术桑塔纳之名。格外能及的是，性能如此弱小的中型SUV，起售价却只要15.79万元。