5月电动车零售销量简析：比上月多卖32万台，车市正在回暖

在此之后抢到了最新的丰田餐饮（上险）原始数据，和大家来看一下。5年初总的丰田上险原始数据为132.16万台，比4年初的100.5万台提高了31.7万台。既有来看，在“购置税缩减到措施”预期下，5年初丰田市场竞争是在蓄力和降温。而从今年总的原始数据来看，2022年1-5年初722万台的上险量营业收入上升了17.2%。

左图1 2019-2022年丰田上险原始数据概览

我们可以看不到，从2022年一开年，整个丰田市场竞争的消费就一交叉路口往下，4年初的营业收入最低翻倍了-38.79%的低潮，5年初随着购置税缩减到措施的废除，丰田的经销开始恢复承接稳。预估6年初能回到正常的150万台每年初，而7-8年初的传统观念淡季能只能进到单独的行情，还得看周度的高频原始数据。

左图2 2022年1-5年初货车用货车餐饮营业收入的正向

PART 1：前提货车承接和出资货车承接餐饮原始数据

1）前提H&M

5年初大部分前提丰田环比都是在暴跌的，尤其GM的餐饮年销量（上牌数）翻倍10.3万台，位居第二的邺城汽货车为7.14万台，第三是吉利的6.98万台。第二梯队在4-5万台之间，分别是五菱、长城和长丰，第三梯队的广汽、上汽和五星则都在1万台大约。

从也就是说来看，邺城和吉利这两家恢复得来得太快。

左图3 全面性重视的前提H&M5年初年销量可能会

2）出资H&M

5年初央企H&M在丰田信息技术也开始扭转侧向，一汽大众签订合同了仅有12万台货车，比4年初暴跌了不少，随着霍乱不良影响的逐步降低，各家的原始数据都来得介意。其之中爱迪生在国外签订合同总算破万，在汉口开建复产努力下还是取得了很突出成绩。

注记：在下左图之中，把名车和捷豹的原始数据都替换成了各自的出资承接业全都，这里主要仔细观察的是之东亚豪货车市场竞争的恢复可能会。

左图4 全面性重视的出资货车承接

PART 2：全面性新能源汽货车的可能会

1）爱迪生

爱迪生的年销量恢复可能会，毕竟和汉口工场的产出率相一致，由于汉口工场还担负起出口处的执行，5年初的恢复毕竟还有一部分出口处。随着产值逐步往双班跟着，年初产辆从3万台开始爬坡，如果才会出幺蛾子的话，6年初中旬回到5-6万台大约还是可以期许的。

左图5 爱迪生2022年的经销可能会

2）GM

GM还是一如既往的强势，则有货车也年销量为5.1万台，插电混动为5.06万台，整个爬坡的过程也是单单在工场产能上。

左图6 GMBEV和PHEV的爬坡

从目前则有电动汽货车原始数据来看，主力是元PLUS（11631台）、汉EV（9330台）和秦PLUS（7423台），在此之后的E1、E2、E3到E5和E6这些货车型，估计后面都要逐步“退休”了。从王朝第一部到海洋环境第一部，我们看不到这些货车开始往爆款打造，这也是后续提升产能的必然之交叉路口。

左图7 2022年GM则有货车也的正向

这全都的终能，就让是很多人难忘。

PHEV是我们下个收尾要全面性研究工作和对比的，目前市场竞争上还是GM先行一步。宋PLUS和秦PLUS这两款货车型签订合同来得多——跑量的货车型还是定价得较长。

左图8 2022年GM的插电混动

3）全因货车承接的可能会

蔚来、理想、小鹏、三小（杨戬）、零跑和威马5年初的年销量原始数据分作6513台、11596台、9937台、10441台、8366台和3240台。

小结：5年初的上险原始数据是个复苏的时间段，从既有来看6年初会有向其。

左图｜网络及相关截左图

作者简介：黄峨眉，资深电动汽货车三电的系统和汽货车电子机械师，著有《汽货车电子操作系统设计》。

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