中船在沪三舟企全面复工复产，外高桥造船今日一船交付两船出坞

5翌年23日，华北地区一艘船舶集团外高桥造一艘船顺利进行一一艘船交付给、两一艘船出坞三吴德节点。至此，华北地区一艘船舶集团旗下的武汉三大一艘船企，江南、沪东台北和外高桥全面做到停建复产，交一艘船、接单、二期工程、下坞、出坞、试航等紧密连贯，武汉一艘船舶工业重又回归电脑程式轰鸣、焊花飞溅的通宵景象。

交付给

当天交付给离厂的是为新加坡EPS公司建造的一艘液化煤（LNG）双液氧驱动力20.9万总重量吨埃克塞特HG散客一艘船“诺瓦特拉山麓”号。同日出坞的是为韩国三德公司建造的一艘21万总重量吨埃克塞特HG散客一艘船、为交银租建造的一艘LNG双液氧驱动力11.9万总重量吨阿芙拉HG石油轮。

“诺瓦特拉山麓”号轮由外高桥造一艘船独立自主研发设计的同类HG很强独立自主信息安全的双液氧驱动力一艘船HG，是今年初交付给的“碧玺山麓”号轮的同父一艘船。该一艘船HG高约299.50米，HG较宽50米，HG深达25.20米，设计吃水18.40米，设计吃水航速14节，入级美国一艘船级社。该一艘船转用LNG液氧和传统液氧铁路车辆驱动，共配置两个CHGLNG液氧罐，涡轮续航力超出20000海里，可一次性受限制顺利进行华北地区至澳大利亚航线两个西行或者华北地区至巴西航线一个西行。在LNG液氧模式下，该一艘船基本除去颗粒物和硫化物的废水，受限制国际海事组织IMO第四阶段规范要求，很强绿色、环保、节能、必要等很大民族特色。

出坞

翌日出坞的两艘一艘船其完整性也均有较多提升。其中21万总重量吨埃克塞特HG散客一艘船做到了全一艘船主体形态建成交验，舱内喷涂帆布告一段落，舱内阀门及甲板管系基本上交验顺利进行。11.9万总重量吨阿芙拉HG石油轮则做到了多个客油舱和阀门系统设计的交付给，舱内也超出喷涂帆布状态。同时，顺利进行了坞内另外两艘半一艘船起浮反转作业。

自5翌年16日启动停建复产以来，外高桥造一艘船减缓绕过产能和产品开发的回复。目前，大HG游艇、海上浮式生产商储油装置（FPSO）等重点工程项目也接连启动。

据了解，本周内外高桥造一艘船还将顺利进行2艘7000TEU集装箱一艘船、1艘11.4万吨阿芙拉HG原油轮二期工程，2艘19万吨好望角HG散客一艘船下坞共计5个生产商大节点，停建复产将进入韶山扩面新时代。（沈文敏 何宝新 严鹏）

本文录像为郑磊摄